RIPA 3 1 1 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Un buque sin gobierno con arrancada, además de las dos luces rojas todo horizonte, exhibirá: La luz de alcance. Las luces de costado más la luz de alcance. Las luces de costado y las luces de tope. Las mismas que sin arrancada. 2 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la Regla 6 del RIPA, para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta, entre otras… el estado de visibilidad. el estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación. el calado, en relación con la profundidad disponible de agua. Todas las respuestas son correctas. 3 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Las luces de costado serán… Roja a estribor y verde a babor. Roja a babor y verde a estribor. Blancas todo horizonte. Amarilla centelleante. 4 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) ¿Qué se entiende por velocidad de seguridad de un buque según el Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar? La máxima que le permitan las máquinas para poder realizar el alcance de cualquier otra embarcación. La que le permita atracar y desatracar la embarcación sin necesidad de utilizar medios de amarre. La que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para prevenir el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento. Ninguna de las anteriores. 5 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la Regla 6 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), para determinar la “velocidad de seguridad” tendremos en cuenta, entre otros, los siguientes factores: Estado de la visibilidad. Estado del viento y la mar. La maniobrabilidad de la embarcación. Todas las respuestas son correctas. 6 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la Regla 12 del RIPA, “cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente”: Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro. Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que está a barlovento. Si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro. Ninguna respuesta es correcta. 7 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la Regla 18 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), si navegando a vela observamos por nuestro estribor un mercante que se aproxima con riesgo de abordaje… Maniobraremos nosotros ya que observamos al otro por estribor. No maniobraremos hasta que esté más claro el riesgo de abordaje. Maniobrará el mercante ya que nosotros navegamos a vela. Nos apartaremos de la derrota del mercante porque es mayor que nuestra embarcación. 8 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) ¿Qué se entiende por capacidad de maniobra restringida? Que tiene reducida su maniobra conforme con el Reglamento Cuando navega por aguas muy profundas Que no se autoriza a navegar por esa zona Que navega por aguas poco profundas 9 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Un buque varado exhibirá de día: Dos bolas en línea vertical. Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica. Tres bolas en línea vertical. Una bola a proa. 10 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) La marca que debe mostrar de DÍA un barco dedicado a la pesca es: Una marca bicónica. Dos conos opuestos por sus vértices. Un cono con el vértice hacia abajo. Todas las respuestas son válidas. 11 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Un buque exhibe de día tres bolas negras en línea vertical se trata de Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre. Un buque que tiene su capacidad de maniobra restringida. Un buque sin gobierno. Un buque varado. 12 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Un buque que navegue a vela, cuando además sea propulsado mecánicamente, está obligado a exhibir: Dos bolas negras. Una marca bicónica. Una marca cónica con el vértice hacia arriba, situada a popa en lugar visible. Una marca cónica con el vértice hacia abajo, situada a proa en lugar más visible. 13 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) De día, desde nuestra embarcación deportiva a motor vemos por nuestro babor un barco con tres marcas en línea vertical: una bola, una marca bicónica y un bola. Existiendo riesgo de colisión, deberemos… Maniobrar, pues se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida. Seguir a rumbo pues nos debe maniobrar él, nos tiene por estribor. Para la máquina siempre. Emitir 3 pitadas cortas por manifestar nuestra duda respecto a su maniobra. 14 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Cuando existe riesgo de colisión entre dos embarcaciones de propulsión mecánica, ¿quién debe maniobrar? Si navegan de vuelta encontrada los dos deben caer a estribor, y si es una situación de cruce, el que vea al otro por estribor. Las dos, cayendo a la banda contraria. Si navegan de vuelta encontrada, los dos deben caer a estribor, y si es una situación de cruce, el que vea al otro por babor. Si navegan de vuelta encontrada, el que vea al otro por estribor. 15 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Si observamos dos luces en la misma vertical, roja la de arriba y blanca la inferior se trata de un: Buque dedicado a la pesca de no arrastre faenando Buque de vela Buque con capacidad de maniobra restringida Buque de pesca de arrastre 16 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Navegando de noche, observamos una luz blanca y, algo más baja, en un lado de ella una luz roja y en el lado contrario otra de color verde. ¿De qué tipo de barco se trata? Buque de propulsión mecánica visto por su popa. Buque de propulsión mecánica visto por su proa. Buque de vela fondeado visto por su proa. Buque de pesca de arrastre. 17 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la enumeración que hace el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA) en las definiciones, ¿cuál de los siguientes buques NO es un buque con capacidad de maniobra restringida? Un buque dedicado a dragados. Un buque dedicado a la pesca de arrastre. Un buque dedicado a colocar cables. Un buque dedicado a operaciones de limpieza de minas. 18 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Encontrándonos en navegación, si la marcación con el otro buque no varía… Significa que el otro buque está parado si se aleja de nosotros. Significa que existe riesgo de abordaje si aumenta la distancia con nosotros. Significa que existe riesgo de abordaje si disminuye la distancia con nosotros. Significa que no hay ningún riesgo de abordaje, independientemente de que aumente o disminuya su distancia con nosotros. 19 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la Regla 10 del RIPA, “fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”… Está prohibido siempre. Se evitará en lo posible. Sólo está permitido para buques pesqueros. Las respuestas b) y c) son correctas. 20 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta según se establece en el Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar? Un buque de vela que es alcanzado por un buque dedicado a la pesca, deberá mantenerse apartado de la derrota de éste. Cuando dos buques de propulsión mecánica navegan de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a babor de forma que pase por la banda de estribor del otro. Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro. En caso de encontrarse dos buques en un canal angosto, el que se encuentre más en el centro del canal tendrá preferencia de paso. 21 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) REGLA 3 – Definiciones generales: Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando uno pueda ser observado por radar desde el otro. uno pueda ser observado por AIS desde el otro. uno pueda ser observado visualmente desde el otro. uno pueda ser observado por dos tripulantes como mínimo desde el otro. 22 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) La duración de las pitadas, según el Reglamento (RIPA), será aproximadamente de… Pitada corta 1 segundo. Pitada larga 4 a 6 segundos. Pitada larga 3 a 6 segundos. Las respuestas a) y b) son correctas. 23 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Divisamos un buque que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de: Un buque de pesca al cerco, que tiene su aparejo largado a más de 150 metros. Un buque de pesca al arrastre. Un buque de vela fondeado. Un buque de vela que también es propulsado mecánicamente. 24 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Un buque con capacidad de maniobra restringida de día, exhibirá: Un cono con el vértice hacia abajo. Una marca bicónica unida por sus vértices. Tres bolas en línea vertical. Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica. 25 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Navegando con visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto, se utilizará para informar: De la existencia de un barco varado en las proximidades. De que hay un barco fondeado. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad. De un peligro cerca de la zona. 26 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) ¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno dedicado a la pesca? El de vela El que recibe el viento por babor El que cruza por babor El dedicado a la pesca 27 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Responsabilidad: ¿Qué disposición del reglamento RIPA, eximirá a un buque, o a su Propietario, al Capitán o a la tripulación del mismo, de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este reglamento o de negligencia en observar cualquier precaución que pudiera exigir la práctica normal del marino o las circunstancias especiales del caso? El anexo IV La Regla 22 La Regla 1 Ninguna 28 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Un buque no dedicado normalmente a operaciones de remolque, no está obligado a exhibir las luces prescritas por la regla 24 del RIPA Cierto en todos los casos. Cierto sólo por causas justificadas cuando esté remolcado a otro buque que necesite ayuda. Cierto sólo en el Mediterráneo. Falso, está obligado a utilizar todas las luces prescritas. 29 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) REGLA 28. ¿Qué indica un buque que tiene tres luces rojas todo horizonte en línea vertical? Buque restringido por su calado. Buque cablero. Buque remolcador con capacidad de maniobra restringida. Peligro: antenas de radar. 30 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Los buques de propulsión mecánica en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de Cualquier buque de la Armada. Cualquier buque de crucero. Un buque de vela. Un avión. 31 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Según la Regla 9 del RIPA, dentro de un paso o canal angosto, un buque de propulsión mecánica no estorbará el tránsito de un buque dedicado a la pesca… Verdadero Falso Sólo si el buque de pesca es de arrastre Sólo si el buque de pesca es de cerco 32 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) De día, desde nuestra embarcación deportiva a motor vemos por nuestro babor un barco con tres marcas en línea vertical: una bola, una marca bicónica y un bola. Existiendo riesgo de colisión, deberemos… Seguir a rumbo pues nos debe maniobrar él, nos tiene por estribor. Maniobrar, pues se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida. Para la máquina siempre. Emitir 3 pitadas cortas por manifestar nuestra duda respecto a su maniobra. 33 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, ¿qué señal deberá hacer el buque que va a ser alcanzado para indicar su conformidad? Dos pitadas largas seguidas de tres cortas Una pitada larga, una corta, una larga y una corta Dos pitadas largas seguidas de dos cortas Dos pitadas largas seguidas de una corta 34 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) ¿Qué maniobra realizará el buque que está siendo alcanzado? Cambiará el rumbo a babor Cambiará la velocidad Si fuera necesario suprimirá la arrancada Ninguna 35 / 35 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) REGLA 27. Avistamos un buque que nos muestra en línea vertical, las siguientes marcas negras: esfera-bicono-esfera. Se trata de un: Buque sin gobierno. Buque con capacidad de maniobra restringida. Buque restringido por su calado. Buque varado. 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