Test Náutica |

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PNB

Unidad teórica 1: Partes de la embarcación (100)

Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo (50)

Unidad teórica 3: Seguridad (100)

Unidad teórica 4: Legislación (50)

Unidad teórica 5: Balizamiento (125)

Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) (250)

PER

Unidad teórica 7: Maniobra (50)

Unidad teórica 8: Emergencias en el mar (75)

Unidad teórica 9: Meteorología (100)

Unidad teórica 10: Teoría de navegación (125)

Unidad teórica 11: Carta de navegación (100)



SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PER

1 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. ¿Cuál es la longitud de un grillete de cadena?

a. 25 metros

b. 20 metros

c. 30 metros

d. 40 metros

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Asiento positivo es…

a. Cuando el calado de proa es mayor que el calado de popa.

b. Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.

c. El que se produce cuando el desplazamiento supera al arqueo bruto.

d. Las respuestas a) y c) son correctas.

3 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. El calado medio es:

a. El calado en el medio.

b. La semisuma de los calados de proa y popa.

c. La diferencia entre los calados de proa y popa.

d. Distancia medida en la mitad de la eslora entre la línea de flotación y la quilla.

4 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Los elementos estructurales de subdivisión de los espacios interiores se llaman:

a. Bulárcamas.

b. Cámaras.

c. Mamparos.

d. Cuadernas.

5 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. El nudo «llano» se emplea para:

a. Hacer una gaza

b. Reforzar otro cabo desgastado por el roce

c. Para amarre de un cabo a una argolla

d. Unir dos cabos

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. Al ir a fondear lo haremos…

a. A toda máquina, fondeando el ancla y dando toda la máquina atrás para parar la embarcación.

b. Popa al viento y a muy poca máquina.

c. Proa al viento y siempre a la máxima velocidad de la embarcación.

d. Proa al viento, con poca velocidad, fondeamos el ancla y damos unas paladas atrás suavemente para que agarre el ancla.

7 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. Una embarcación autorizada para navegar en la zona de navegación 5 estará obligada a llevar entre sus elementos obligatorios de salvamento…

a. Un chaleco salvavidas por persona autorizada.

b. Una balsa salvavidas con capacidad, como mínimo, para tres personas.

c. Un aro salvavidas por persona autorizada.

d. Una radiobaliza de localización de siniestros.

8 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. Durante el chequeo de nuestra embarcación, previo a hacernos a la mar, deberemos prestar especial atención a….

a. La estanquidad.

b. La disponibilidad de combustible para la travesía a realizar.

c. La cornamusa de proa.

d. Las respuestas a) y b) son correctas.

9 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. En caso de remolque de emergencia, en la maniobra de aproximación, el remolcado se situará respecto al buque remolcador…

a. A estribor

b. A babor

c. A sotavento

d. A barlovento

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. En caso de hipotermia, es conveniente:

a. Mantener al accidentado en lugar fresco y ventilado

b. Aplicar bolas de hielo

c. Dar friegas de alcohol

d. Abrigar al accidentado

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. ¿Qué pabellón deben enarbolar las embarcaciones de recreo?

a. El nacional.

b. La bandera de la Unión Europea.

c. No es obligatorio llevar nunca ninguna bandera.

d. La bandera autonómica.

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Los canales de acceso para las tablas de windsurf, esquí náutico, motos náuticas, veleros, embarcaciones a motor, etc.,

a. Son zonas prohibidas para el baño.

b. Están destinadas a dar acceso a la playa a los usuarios de los deportes náuticos.

c. Estarán debidamente balizados.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

13 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras, ¿qué deberemos hacer?

a. Maniobraremos cayendo a estribor.

b. Caeremos a babor o estribor, dependiendo de la zona.

c. Maniobraremos cayendo a babor.

d. Maniobraremos dejándola por el cuadrante que indica la marca de tope.

14 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. Avistamos una boya que emite 3 centelleos blancos cada 10 segundos. Las aguas más profundas la encontraremos:

a. Al norte de la marca.

b. Al oeste de la marca.

c. Al este de la marca.

d. Alrededor de la marca ya que señala un peligro aislado.

15 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. ¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor en una bifurcación?

a. Un cono rojo con el vértice hacia arriba

b. Un cono verde con el vértice hacia arriba

c. Un cilindro verde

d. Un cilindro rojo

16 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Al entrar por la bocana de un puerto, la farola que se encuentra por nuestro costado de estribor será de color:

a. Verde

b. Blanca

c. Roja

d. Amarilla

17 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. ¿De qué color son las marcas especiales?

a. Blancas.

b. Rojas.

c. Verdes.

d. Amarillas.

18 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. REGLA 34. Tres pitadas cortas indican:

a. Estoy cayendo a estribor.

b. Estoy cayendo a babor.

c. Estoy dando atrás.

d. Pesquero con visibilidad reducida.

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. REGLA 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:

a. En la parte de proa, una luz roja todo horizonte o una bola negra.

b. En la parte de proa, una luz verde todo horizonte o una bola negra.

c. En la parte de proa, una luz amarilla todo horizonte o una bola negra.

d. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola negra.

20 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Un velero navegando de noche podrá exhibir…

a. Las luces de costado, la de alcance, el tope de proa y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior.

b. Las luces de costado, la de alcance y el tope de proa.

c. Las luces de costado, la de alcance y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior.

d. Las luces de costado y una luz todo horizonte.

21 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Todos los buques deberán mantener en todo momento una eficaz vigilancia, en aplicación del reglamento RIPA. ¿Cómo ha de ser?

a. Utilizando todos los medios disponibles.

b. Con todos los sentidos.

c. Visual y auditiva.

d. Las respuestas a) y c) son correctas.

22 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Cuando existe riesgo de colisión entre dos embarcaciones de propulsión mecánica, ¿quién debe maniobrar?

a. Si navegan de vuelta encontrada los dos deben caer a estribor, y si es una situación de cruce, el que vea al otro por estribor.

b. Las dos, cayendo a la banda contraria.

c. Si navegan de vuelta encontrada, los dos deben caer a estribor, y si es una situación de cruce, el que vea al otro por babor.

d. Si navegan de vuelta encontrada, el que vea al otro por estribor.

23 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. En la maniobra que se realice para evitar un abordaje…

a. Deberán evitarse los cambios de rumbo.

b. Deberán evitarse los cambios de velocidad.

c. Deberán evitarse una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.

d. Deberán evitarse una sucesión de grandes cambios de rumbo y/o velocidad.

24 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Según la Regla 25 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), ¿qué luces debe mostrar un buque de vela de eslora superior a 7 metros en navegación?

a. Luces de tope

b. Luz de alcance

c. Luces de costado

d. Luces de costado y alcance

25 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Según la Regla 10 del RIPA, los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán…

a. Navegar siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada.

b. Fondear en las vías de circulación.

c. Al entrar o salir de una vía de circulación, hacerlo por los laterales con el mayor ángulo posible.

d. Navegar por la zona de separación.

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Según la Regla 27 del RIPA, “Los buques sin gobierno exhibirán…”

a. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.

b. Dos luces verdes todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.

c. Una luz roja superior y otra verde inferior en línea vertical.

d. Una luz verde superior y otra roja inferior en línea vertical.

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 27 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), un buque que muestra dos bolas negras en línea vertical está indicando que…

a. Es un buque restringido por su calado.

b. Es un buque con capacidad de maniobra restringida.

c. Es un buque que está fondeado.

d. Es un buque sin gobierno.

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. ¿Qué ocurrirá si en nuestra embarcación damos máquina avante con el esprín de proa dado a tierra?

a. El barco irá hacia atrás.

b. La proa se separará del muelle.

c. La popa se separará del muelle.

d. El barco irá hacia avante.

29 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. A la acción de aflojar un poco un cabo, cable o cadena que esté trabajando se le denomina…

a. Cobrar.

b. Virar.

c. Lascar.

d. Adujar.

30 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Existe combustión sin llama cuando…

a. falta la fase de reacción.

b. le falta oxigeno.

c. la llama está dentro de la masa de combustible y no se ve.

d. No es posible combustión sin llama.

31 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. ¿Qué características tiene una hemorragia arterial?

a. Sangre roja brillante que sale sin presión.

b. Sangre roja oscura que sale de forma continua.

c. Sangre roja oscura que sale sin presión.

d. Sangre roja, brillante, que sale a borbotones.

32 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. Si un extintor sirve según las instrucciones para apagar un incendio de la clase “B”, lo utilizaremos en un fuego de:

a. Butano y propano

b. Madera y papel

c. Gasolina

d. Aluminio

33 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. Se denomina presión atmosférica en un punto dado al …

a. Peso de la masa de aire que hay sobre dicho punto.

b. Peso de la masa de aire que hay en los alrededores de dicho punto.

c. Peso de la masa de aire que hay a nivel del mar, independientemente de donde se encuentre el punto dado.

d. Peso de la masa de los 100 metros de aire que hay sobre dicho punto.

34 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. ¿Qué aparato mide la temperatura, pero no la registra?

a. El barómetro.

b. El termómetro.

c. El barógrafo.

d. El termógrafo.

35 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. La escala Douglas describe el estado de la mar…

a. En función de la temperatura del agua del mar.

b. En función de la fuerza del viento.

c. En función de la presión atmosférica en la superficie del mar.

d. En función de la altura de las olas.

36 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. La suma vectorial del viento que notaríamos si estuviésemos parados y el viento que genera la velocidad a la que nos desplazamos, se denomina…

a. Viento real.

b. Viento aparente.

c. Viento persistente.

d. Viento imaginario.

37 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. Las inexactitudes medidas por la corredera instalada a bordo cuando navegamos, se corrigen aplicando el…:

a. Coeficiente de derrota.

b. Coeficiente de abatimiento.

c. Coeficiente de corredera.

d. Coeficiente de navegación.

38 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador:

a. Es la latitud del observador.

b. Siempre será menor de 90º.

c. Puede ser en el Hemisferio Norte o Hemisferio Sur.

d. Todas las anteriores respuestas son correctas.

39 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. En una carta mercatoriana costera las distancias a cualquier punto de la carta se medirán:

a. En la escala de las longitudes

b. En la escala de las latitudes

c. En la escala de las latitudes y de las longitudes indistintamente

d. Sobre la escala de cualquier paralelo

40 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. Si navegando a rumbo obtenemos una situación en la carta con referencias a puntos destacados representados en la misma, usaremos preferentemente:

a. Las marcaciones

b. Las enfilaciones

c. Las sondas

d. Las distancias simultaneas a los faros

41 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El desvío de aguja varía en función…

a. De la velocidad de la embarcación.

b. De la latitud.

c. De la longitud.

d. Del rumbo.

42 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Nuestro GPS nos indica posición = 36º 00′ N – 005º 50’W y queremos dirigirnos para pescar en un punto de posición = 36º 05’N – 006º 05’W. Queremos hacer el recorrido en 90 minutos. ¿Cuál será la velocidad a poner? …

a. 8,8 nudos.

b. 10,8 nudos.

c. 12,2 nudos.

d. 14,4 nudos.

43 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Situados sobre la línea que une Punta Cires y el faro de la Isla de Tarifa, y a 5 millas de Punta Cires, navegamos con rumbo verdadero 270º hasta encontrarlos al Norte de Tánger. ¿En qué posición nos encontramos en el punto final al Norte de Tánger?

a. Latitud: 35º 57.8’N / Longitud: 05º47.4’W

b. Latitud: 35º55’N / Longitud: 05º45’W

c. Latitud: 35º59’N / Longitud: 05º46.2’W

d. Latitud: 35º57’N / Longitud: 05º45.5’W

44 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Zarpamos del puerto Ceuta con rumbo al puerto de Algeciras (luz roja del extremo del espigón). Corrección total= 5º W ¿Cuál será el rumbo de aguja a poner?

a. 333º

b. 338º

c. 343º

d. 348º

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Al ser las 05:00 Hrb, el GPS de a bordo nos indica nuestra posición verdadera (35°50´N / 006°10´W). Navegamos a rumbo de aguja 085°, con velocidad de la embarcación de 10 nudos y corrección total de 5° NW. ¿Qué distancia habrá que navegar para cortar la línea de la oposición de los faros Punta Gracia y Espartel a ese rumbo y velocidad?

a. 13,6 millas

b. 15,8 millas

c. 10,2 millas

d. 8,3 millas

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PNB

1 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. El asiento es positivo…

a. Cuando el calado de proa es menor que el calado de popa.

b. Cuando el calado de popa es menor que el calado de proa.

c. Cuando el calado a proa y a popa son iguales.

d. Cuando el calado mide lo mismo que el puntal.

2 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Cavidad inferior de la nave, que está sobre la quilla y en la que se reúnen las aguas que, de diferentes procedencias, se filtran por los costados y cubierta del buque, de donde son expulsadas después por las bombas

a. Varenga.

b. Tanque de agua filtrada.

c. Pozo.

d. Sentina.

3 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La pieza que cubre la parte superior de la borda se llama…

a. Mamparo.

b. Roda.

c. Bao.

d. Regala.

4 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. El asiento puede ser:

a. Positivo cuando el calado a popa es mayor que el calado a proa.

b. Negativo cuando el calado a proa es mayor que el calado a popa.

c. Cero cuando el calado a proa es igual al calado a popa.

d. Todas las respuestas son correctas.

5 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. Para amarrar un cabo al arganeo de un ancla, se utilizará preferentemente un nudo…

a. Llano.

b. As de guía.

c. Ballestrinque.

d. Vuelta de rezón.

6 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. La rueda acanalada de un motón por donde corre un cabo se denomina:

a. Roldana

b. Bita

c. Pasteca

d. Guardamancebo

7 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. Una embarcación autorizada para navegar en la zona de navegación 5 estará obligada a llevar entre sus elementos obligatorios de salvamento…

a. Un chaleco salvavidas por persona autorizada.

b. Una balsa salvavidas con capacidad, como mínimo, para tres personas.

c. Un aro salvavidas por persona autorizada.

d. Una radiobaliza de localización de siniestros.

8 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. Si deseamos solicitar ayuda a Salvamento Marítimo, lo podremos hacer:

a. Llamando por teléfono al número 900 202 202.

b. Llamando por teléfono al número 112.

c. Llamando por el canal 16 de VHF a la estación costera más cercana.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

9 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. En relación con los chalecos salvavidas, se tendrá en cuenta…

a. Que deberemos llevar al menos uno por persona embarcada.

b. Que los niños deben llevar chalecos especiales para ellos.

c. Que han de estar homologados.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

10 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Los baldes contra incendios, ¿Para qué se pueden utilizar?

a. Para extinguir fuegos y transbordar combustible

b. Para apagar fuegos y depositar la carnada para pescar

c. Para guardar las señales pirotécnicas

d. Para apagar fuegos y para achicar agua

11 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. Arrojar plásticos al mar, de cualquier clase:

a. Solo está permitido triturados y a más de 12 millas de la costa.

b. Se permite a más de 12 millas de la costa en el Atlántico.

c. Está prohibido en aguas interiores.

d. Está prohibido.

12 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. El Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo, prohíbe la descarga de aguas sucias por las embarcaciones de recreo en aguas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, salvo que se cumpla…

a. Que la embarcación efectúe la descarga a una distancia inferior a 3 millas náuticas de la tierra más próxima, si las aguas sucias han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.

b. Que la embarcación efectúe la descarga a una distancia inferior a 12 millas náuticas de la tierra más próxima, si no han sido previamente desmenuzadas ni desinfectadas.

c. Que la embarcación efectúe la descarga fuera de zona 7, utilizando una instalación de tratamiento de aguas sucias y que, además, el efluente no produzca sólidos flotantes visibles ni ocasione coloración en las aguas circundantes.

d. Que las aguas que hayan estado almacenadas en los sistemas de retención se descarguen instantáneamente, a un régimen moderado, hallándose la embarcación en ruta navegando a velocidad no inferior a 2 nudos.

13 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Las marcas laterales de estribor en la Región “A”…

a. Son rojas.

b. Son cónicas, de castillete o de espeque.

c. Tienen como marca de tope un cilindro rojo.

d. Tienen franjas blancas y rojas.

14 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica aguas navegables?

a. Dos conos negros superpuestos.

b. Dos esferas negras superpuestas.

c. Una esfera roja.

d. Un aspa.

15 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas es:

a. Una marca lateral que indica canal principal a babor

b. Una marca cardinal Norte

c. Una marca de aguas navegables

d. Una marca especial

16 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:

a. Este

b. Oeste

c. Norte

d. Sur

17 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Las marcas de tope que indican un peligro aislado son:

a. Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo.

b. Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

c. Un aspa amarilla.

d. Dos esferas negras superpuestas.

18 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. REGLA 10: “Fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”…

a. Está prohibido siempre.

b. Se evitará en lo posible.

c. Está prohibido para las embarcaciones de más de 20 metros.

d. Está permitido siempre y en cualquier circunstancia.

19 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. REGLA 3 – Definiciones generales: Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando

a. uno pueda ser observado por radar desde el otro.

b. uno pueda ser observado por AIS desde el otro.

c. uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

d. uno pueda ser observado por dos tripulantes como mínimo desde el otro.

20 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Un buque de vela que navegue a vela y a motor deberá exhibir a proa

a. Una esfera.

b. Una marca bicónica.

c. Una marca cónica con el vértice hacia arriba.

d. Una marca cónica con el vértice hacia abajo.

21 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Un velero navegando de noche podrá exhibir…

a. Las luces de costado, la de alcance, el tope de proa y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior.

b. Las luces de costado, la de alcance y el tope de proa.

c. Las luces de costado, la de alcance y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior.

d. Las luces de costado y una luz todo horizonte.

22 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. La expresión “visibilidad reducida” la aplica el Reglamento (RIPA):

a. Siempre que la visibilidad esté disminuida por niebla, bruma, lluvia o cualquier otra circunstancia análoga.

b. Desde la puesta hasta la salida del Sol.

c. Desde el ocaso hasta el orto del Sol.

d. Todas las respuestas son correctas.

23 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Un buque que navegue a vela, cuando además sea propulsado mecánicamente, está obligado a exhibir:

a. Dos bolas negras.

b. Una marca bicónica.

c. Una marca cónica con el vértice hacia arriba, situada a popa en lugar visible.

d. Una marca cónica con el vértice hacia abajo, situada a proa en lugar más visible.

24 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. El RIPA será de aplicación:

a. Solo a los buques que naveguen exclusivamente en alta mar.

b. A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.

c. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y en todas las aguas que tengan comunicación con ella.

d. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y las aguas interiores.

25 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. La luz que se muestra sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225º es la luz de:

a. Tope

b. Alcance

c. Costado

d. Remolque

26 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Según la Regla 35 del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación pero parado y sin arrancada con visibilidad reducida emitirá:

a. Una pitada larga que no exceda de dos minutos.

b. Tres pitadas largas.

c. Una corta seguida de dos largas que no excedan de dos segundos entre ambas.

d. A intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.

27 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 6 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta una serie de factores. ¿Cuál de los siguientes NO está incluido en la citada regla?

a. El estado de la visibilidad.

b. La densidad del tráfico.

c. La altura de las nubes.

d. Las características, eficacia y limitaciones del equipo de radar.

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