DEMO Test PNB y PER TestElige el número de preguntas101827354045Elige el tiempo152030404590Elige los temas:PNBUnidad teórica 1: Partes de la embarcación (100)Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo (50)Unidad teórica 3: Seguridad (100)Unidad teórica 4: Legislación (50)Unidad teórica 5: Balizamiento (125)Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) (250)PERUnidad teórica 7: Maniobra (50)Unidad teórica 8: Emergencias en el mar (75)Unidad teórica 9: Meteorología (100)Unidad teórica 10: Teoría de navegación (125)Unidad teórica 11: Carta de navegación (100) SIMULACROS COMPLETOS Categoría: Exámenes con Formato Oficial PNB 1 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 1. Un muerto es … a. Una pieza de la obra muerta. b. Un peso fondeado donde se amarra la boya. c. Un cepo para amarrar el ancla. d. Un peso para adrizar el barco. 2 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 2. Asiento positivo es… a. Cuando el calado de proa es mayor que el calado de popa. b. Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa. c. El que se produce cuando el desplazamiento supera al arqueo bruto. d. Las respuestas a) y c) son correctas. 3 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 3. Cuando el ancla despega del fondo se dice que: a. Está libre b. Ha zarpado c. Está a pique d. Está a la pendura 4 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 4. La máquina que se utiliza para levar el ancla se denomina: a. Molinete. b. Grifo de fondo. c. Regala. d. Bao. 5 / 27 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 5. Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un: a. As de guía. b. Ballestrinque. c. Nudo llano. d. Vuelta de rezón. 6 / 27 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 6. ¿Qué nudo de los indicados es el más adecuado para dar amarras a una barra o anilla que detallamos a continuación? a. As de guía b. Vuelta de rezón c. Llano d. Margarita 7 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 7. ¿Qué debemos hacer si recibimos información de que se aproxima un fuerte chubasco con viento a la zona por la que estamos navegando? a. Asegurar la estanqueidad del barco. b. Estibar todos los elementos de a bordo y trincar todo aquello susceptible de moverse por efecto de la mar. c. Dar la amura al viento. d. Todas las respuestas anteriores son correctas. 8 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 8. En caso de hipotermia, es conveniente: a. Mantener al accidentado en lugar fresco y ventilado b. Aplicar bolas de hielo c. Dar friegas de alcohol d. Abrigar al accidentado 9 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 9. Los elementos colocados en los costados de una embarcación antes de atracar, para evitar rozamientos o golpes se llaman… a. Bozas. b. Cornamusas. c. Defensas. d. Muertos. 10 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 10. Si tenemos la mar de través, ¿qué podemos hacer para disminuir el efecto de balance? a. Disminuir la velocidad. b. Desplazar algún peso a la banda contraria de donde nos viene la mar. c. Aumentar la velocidad. d. Cambiar de rumbo. 11 / 27 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 11. Todas las embarcaciones o artefactos flotantes, cualquiera que sea su medio de propulsión, que salgan o se dirijan a las playas, deberán hacerlo… a. Perpendicularmente a tierra. b. Navegando con precaución y siempre a menos de tres nudos desde los 200 metros hasta la costa, o viceversa. c. Si existen canales balizados de acceso, éstos se usarán obligatoriamente. d. Todas las respuestas son correctas. 12 / 27 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 12. Según el Anexo V del Convenio MARPOL, ¿a qué distancia de la costa se pueden arrojar desechos o basura orgánica en bolsas de plástico perfectamente cerradas? a. A más de 4 millas. b. A más de 12 millas. c. A más de 24 millas. d. Está totalmente prohibido. 13 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 13. Dos conos superpuestos, opuestos por sus bases, como marca de tope de una boya pintada con banda amarilla entre dos bandas negras, indica… a. Aguas más profundas al Oeste de la marca. b. Aguas más profundas al Norte de la marca. c. Aguas más profundas al Sur de la marca. d. Aguas más profundas al Este de la marca. 14 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 14. Marca lateral de Babor… a. Boya cilíndrica de color rojo, con marca de tope cilindro rojo. b. Boya de espeque de color verde, con marca de tope cono verde. c. Boya cónica de color rojo, con marca de tope cono de color rojo. d. Boya castillete de color rojo, con marca de tope cono rojo. 15 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 15. ¿Que forma deben tener las marcas especiales? a. De castillete o de espeque. b. De castilletes, cilíndricas o de espeque. c. De castillete, espeque o cónicas. d. Cualquiera siempre que no se confundan con las demás marcas para la navegación. 16 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 16. El color amarillo en las boyas significa … a. Marcas especiales b. Marcas laterales c. Aguas navegables d. Marcas de peligro aislado 17 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 17. Una marca de color a franjas verticales rojas y blancas, con una esfera roja como marca de tope indica: a. Aguas navegables b. Peligro aislado c. Zona de ejercicios militares d. Ninguna es cierta 18 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 18. REGLA 9. Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto… a. Se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro. b. Fondearán inmediatamente, a la espera de instrucciones. c. Se mantendrán lo más cerca posible del centro del canal. d. Tendrá prioridad de paso el que venga del sur, debiendo caer hacia estribor aquel buque que venga del norte. 19 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 19. Un buque con capacidad de maniobra restringida de día, exhibirá: a. Un cono con el vértice hacia abajo. b. Una marca bicónica unida por sus vértices. c. Tres bolas en línea vertical. d. Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica. 20 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 20. ¿Qué tipo de luz ilumina en un arco de horizonte de 225º, hacia la proa? a. Luz de remolque. b. Luz de alcance. c. Luz de tope. d. Luz de costado. 21 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 21. Cuando dos buques de propulsión mecánica cruzan sus derrotas con riesgo de colisión, deberá ceder el paso… a. El que tenga al otro por su costado de estribor. b. El que tenga al otro por su costado de babor. c. El que corta la proa. d. El de menor tamaño. 22 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 22. Según la Regla 10 del RIPA, “fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”… a. Está prohibido siempre. b. Se evitará en lo posible. c. Sólo está permitido para buques pesqueros. d. Las respuestas b) y c) son correctas. 23 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 23. Según la Regla 13 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, se considera que un buque alcanza a otro cuando… a. El que alcanza se aproxime al otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último. b. El buque que alcanza, de noche, pueda ver la luz de alcance del buque alcanzado y las luces de costado. c. El que alcanza se aproxime al otro viniendo desde una marcación menor de 22,5 grados a popa del través de este último. d. El buque que alcanza, de noche, pueda ver la luz de alcance y las luces de costado del buque que alcanza. 24 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 24. Si navegando de noche observamos por la proa la luz de tope y las de costado de otro buque, estaremos ante una situación de: a. Cruce b. Alcance c. Vuelta encontrada d. Paso por el través de estribor 25 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 25. Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá las señales descritas en el RIPA. Marque la respuesta que NO se encuentra en dicho reglamento: a. Un disparo de cañón b. Cohetes de color rojo c. Una llamada por teléfono móvil al 112 d. Una alerta de socorro mediante llamada selectiva digital 26 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 26. Divisamos una draga que ocasiona una obstrucción, se pasará: a. Por el costado que exhiba dos luces rojas en línea vertical b. Por el costado que exhiba una luz blanca y una verde en línea vertical c. Por el costado que exhibe una luz verde d. Por el costado que exhiba dos luces verdes en línea vertical 27 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 27. Según la Regla 27 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), un buque que muestra dos bolas negras en línea vertical está indicando que… a. Es un buque restringido por su calado. b. Es un buque con capacidad de maniobra restringida. c. Es un buque que está fondeado. d. Es un buque sin gobierno. Reinicia el cuestionario Salir PER 1 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 1. El “Puntal” es… a. Cada una de las cuadernas que soportan las cubiertas. b. Eslora máxima entre perpendiculares en buques de pasaje. c. Máxima dimensión vertical, medida desde la parte superior de la quilla hasta la cubierta principal. d. Todas las respuestas anteriores son correctas. 2 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 2. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones corresponde con la definición de francobordo? a. Distancia, que se obtiene de la semisuma de los calados de proa y popa. b. Distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la superficie de flotación en un momento dado. c. Distancia vertical, medida en el costado, desde la línea de cubierta hasta la línea de agua en la condición de desplazamiento máximo. d. Distancia vertical máxima, medida a la mitad de la eslora, desde la línea de cubierta hasta parte inferior del casco con su intersección con la quilla. 3 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 3. En una embarcación llamamos manga máxima a: a. La altura entre la quilla y el plano de flotación b. La altura entre la quilla y la cubierta c. La anchura del casco d. La medida entre los extremos de proa y popa 4 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 4. La distancia medida horizontalmente en el sentido longitudinal del buque se denomina: a. Eslora. b. Manga. c. Puntal. d. Calado. 5 / 45 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 1. Ojo, asa o lazo que se forma con un cabo al objeto de engancharlo en algún lugar… a. Chicote. b. Seno. c. Gaza. d. Boza. 6 / 45 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 2. Mientras estamos fondeados… a. Mantendremos los motores en marcha. b. Se izará la bandera de buzo sumergido. c. Si el tenedero es bueno, podremos dejar el barco solo. d. Se revisará la situación con la periodicidad que requieran las circunstancias atmosféricas. 7 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 1. Para recoger a un náufrago nos acercaremos… a. Por la banda de estribor. b. Por la banda de babor. c. Por su barlovento. d. Por su sotavento. 8 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 2. La tendencia que tiene el buque al cambio de asiento, podríamos definirla como la: a. Estabilidad transversal b. Estabilidad estática c. Estabilidad longitudinal d. Ninguna de las anteriores es cierta 9 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 3. La propiedad que tiene un barco de recobrar la posición de equilibrio cuando la pierde por causas externas es conocida como: a. Seguridad de equilibrio b. Seguridad de adrizamiento c. Estabilidad d. Inestabilidad 10 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 4. Cuando alguien cae accidentalmente al agua, además de tirar el aro salvavidas, procederemos a… a. Tirarnos con el chaleco salvavidas. b. Gritar: ¡Hombre al agua por estribor o por babor!, según sea el caso. c. Dar máquina atrás. d. Esperar a que calme el tiempo para acceder a su auxilio. 11 / 45 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 1. En el interior de un puerto…. a. La velocidad máxima será de 3 nudos. b. Deberemos colocar las defensas en los costados de la embarcación al atracar. c. Solo está permitido fondear en las zonas autorizadas. d. Todas las respuestas anteriores son correctas. 12 / 45 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 2. Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que: a. Tiene buceadores en operaciones. b. Hay una situación de hombre al agua. c. Existe un episodio de contaminación. d. Se han encontrado sustancias de tráfico ilícito. 13 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 1. Boya de color negro, con varias bandas horizontales rojas y con la marca de tope de dos esferas negras superpuestas,… a. Indica un punto de recalada. b. Define los ejes de un canal. c. Indica un peligro aislado. d. No existe. 14 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 2. Las marcas especiales tienen color: a. Amarillo. b. Verde. c. Rojo. d. Blanco y rojo. 15 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 3. La marca de tope de aguas navegables, consiste en: a. Dos esferas negras. b. Una esfera negra. c. Una esfera roja. d. Una esfera verde. 16 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 4. Una marca que muestre colores amarillos y negros es: a. Cardinal. b. Aguas navegables. c. Peligro aislado. d. Especial. 17 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 5. Una marca de peligro aislado… a. Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro e indica que está prohibida la navegación a 200 metros de ella. b. Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas no son navegables. c. Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables. d. Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro que se encuentra al Norte de la misma. 18 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 1. REGLA 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible: a. En la parte de proa, una luz roja todo horizonte o una bola negra. b. En la parte de proa, una luz verde todo horizonte o una bola negra. c. En la parte de proa, una luz amarilla todo horizonte o una bola negra. d. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola negra. 19 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 2. Un buque con capacidad de maniobra restringida de día, exhibirá: a. Un cono con el vértice hacia abajo. b. Una marca bicónica unida por sus vértices. c. Tres bolas en línea vertical. d. Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica. 20 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 3. Divisamos un buque que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de: a. Un buque de pesca al cerco, que tiene su aparejo largado a más de 150 metros. b. Un buque de pesca al arrastre. c. Un buque de vela fondeado. d. Un buque de vela que también es propulsado mecánicamente. 21 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 4. Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, ¿qué señal deberá hacer el buque que va a ser alcanzado para indicar su conformidad? a. Dos pitadas largas seguidas de tres cortas. b. Dos pitadas largas seguidas de dos cortas. c. Una pitada larga, una corta, una larga y una corta. d. Dos pitadas largas seguidas de una corta. 22 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 5. En visibilidad reducida si escuchamos una pitada larga a intervalos de dos minutos, se trata de: a. Un buque fondeado mayor de 100 metros b. Un buque de pesca de arrastre con la red enganchada en una obstrucción c. Un buque sin gobierno d. Un buque de propulsión mecánica con arrancada 23 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 6. ¿Qué maniobra realizará el buque que está siendo alcanzado? a. Cambiará el rumbo a babor b. Cambiará la velocidad c. Si fuera necesario suprimirá la arrancada d. Ninguna 24 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 7. ¿Qué se entiende por capacidad de maniobra restringida? a. Que tiene reducida su maniobra conforme con el Reglamento b. Cuando navega por aguas muy profundas c. Que no se autoriza a navegar por esa zona d. Que navega por aguas poco profundas 25 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 8. ¿Qué indica un buque que tiene tres luces rojas todo horizonte en línea vertical? a. Buque restringido por su calado b. Buque cablero c. Buque remolcador con capacidad de maniobra restringida d. Peligro: antenas de radar 26 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 9. Un velero ¿se puede considerar como un buque de propulsión mecánica? a. Sí, si su motor se está utilizando b. Sí, si su eslora es superior a los 12 metros y la potencia mayor de 15 CV c. Sólo si su motor supera los 15 CV d. No, nunca 27 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 10. Regla 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si el último recibe el viento por babor o estribor. ¿Qué deberá hacer? a. Mantenerse apartado de la derrota del otro. b. Seguir a rumbo. c. Virar en redondo. d. Aproar al viento. 28 / 45 Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra 1. Si queremos atracar en punta, con viento de tierra, debemos… a. Acercarnos al muelle por la banda de estribor y dar seguidamente dos largos, uno en proa y otro en popa. b. Acercarnos al muelle de proa y hacer firme dos largos en proa. Uno a estribor y otro a babor. c. Acercarnos al muelle de proa y hacer firme la codera en popa. d. Acercarnos al muelle por la banda de babor y dar seguidamente un través en popa. 29 / 45 Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra 2. ¿Qué es hacer firme un cabo? a. Tirar de un cabo de forma manual. b. Tirar de un cabo por medio de una maquinilla. c. Poner tensión en un cabo. d. Fijar un cabo, impidiéndole todo movimiento. 30 / 45 Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar 1. ¿Qué rumbo pondremos para que el viento aparente sea cero: a. Proa al viento real y con su misma velocidad. b. Cualquiera con la embarcación parada. c. Popa al viento real y con su misma velocidad. d. Popa al viento real y al doble de su velocidad. 31 / 45 Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar 2. ¿Qué característica tiene una hemorragia venosa? a. Sangre roja brillante que sale sin presión. b. Sangre roja oscura que sale de forma continua. c. Sangre roja oscura que sale a borbotones. d. Sangre roja brillante que sale a borbotones. 32 / 45 Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar 3. En relación del agua como agente extintor, indicar la afirmación que no es cierta: a. Es ideal para fuegos de clase A. b. El vapor de agua que produce es más pesado que el aire, por lo cual al desplazarlo produce un efecto de sofocación. c. La característica principal del agua como agente extintor es la gran capacidad que posee para enfriar al absorber calor. d. No se debe utilizar en fuegos de clase B y C, pero sí en los fuegos de clase F. 33 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 1. El Anemómetro sirve para: a. Medir la altura de las olas. b. Medir la intensidad del viento. c. Medir el Fetch. d. Conocer la dirección de la que sopla el viento. 34 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 2. El valor de la presión atmosférica a nivel del mar es: a. 740 mm b. 750 mm c. 760 mm d. 770 mm 35 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 3. Decimos que el viento ha rolado cuando… a. Ha disminuido su intensidad. b. Cambia de dirección. c. Cambia de intensidad en intervalos cortos. d. Ha aumentado de intensidad. 36 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 4. El barómetro es un instrumento que mide: a. La presión atmosférica en un instante dado b. La temperatura del aire c. La dirección de las borrascas d. La humedad 37 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 1. Los veriles son las líneas: a. Representadas en las cartas que unen puntos de igual sonda o profundidad. b. Representadas en las cartas que unen puntos de igual temperatura del agua. c. Representadas en las cartas que unen puntos de igual salinidad del agua. d. Representadas en las cartas que unen puntos de igual densidad del agua. 38 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 2. ¿Qué rumbo circular le corresponde al rumbo cuadrantal S20E? a. 110º b. 120º c. 160º d. 180º 39 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 3. Si navega durante unas horas por el mismo meridiano con rumbo Norte: a. Aumenta su Latitud pero no varía su Longitud. b. Aumenta su Latitud y su Longitud. c. No varía su Latitud y disminuye su Longitud. d. No varía ni su Latitud ni su Longitud. 40 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 4. Las líneas que, en las cartas náuticas, unen puntos de igual profundidad se denominan… a. Enfilaciones. b. Demoras. c. Veriles. d. Distancias. 41 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 5. Para localizar los datos y características de los puertos y las costas españolas se utiliza… a. El nomenclátor de los puertos españoles que edita el Instituto Social de la Marina. b. La guía oficial de puertos españoles que edita el ente público Puertos del Estado. c. El derrotero correspondiente que edita el Instituto Hidrográfico de la Marina. d. La guía de costas y puertos que edita el Instituto Geográfico Nacional. 42 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 1. Situados en el punto A (36º00’N / 05º20’W), ponemos Rv para pasar a 3 millas al Sur de la Isla de Tarifa. Si el desvío es (-2º) y la declinación magnética es (-3º). ¿Cuál será el Ra? a. 263º b. 268º c. 255º d. 260º 43 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 2. Situados a 5 millas al norte verdadero del Faro de Espartel, damos rumbo para pasar por un punto -P- situado a 4 millas al norte verdadero del Faro de P. Alcázar (corrección total= 6ºW). Calcular el rumbo de aguja: a. 082º b. 088º c. 076º d. 070º 44 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 3. Zarpamos del Puerto de Ceuta (luz roja espigón de levante) con velocidad de corredera= 9 nudos. Calcular el tiempo que se tardará en llegar al Puerto de Algeciras (luz extremo espigón): a. 1h 48m b. 1h 56m c. 1h 40m d. 1h 32m 45 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 4. Encontrándonos al Este del faro de Punta Europa, tomamos Demora de Aguja (Da) al faro de Punta Almina = 187°. Siendo la variación local de 2° NW y el desvío de aguja de (-5°), ¿cuál es nuestra posición en ese instante? (Dv = Da + Ct = 187 + (-7) = 180) a. 36°08.8’N / 005°18.2’W b. 36°06.6’N / 005°16.8’W c. 36°04.2’N / 005°14.3’W d. 36°02.3’N / 005°12.4’W Reinicia el cuestionario Salir
