Test Náutica |

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PNB

Unidad teórica 1: Partes de la embarcación (100)

Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo (50)

Unidad teórica 3: Seguridad (100)

Unidad teórica 4: Legislación (50)

Unidad teórica 5: Balizamiento (125)

Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) (250)

PER

Unidad teórica 7: Maniobra (50)

Unidad teórica 8: Emergencias en el mar (75)

Unidad teórica 9: Meteorología (100)

Unidad teórica 10: Teoría de navegación (125)

Unidad teórica 11: Carta de navegación (100)



SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PER

1 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. La eslora se define como…

a. La distancia medida horizontalmente en el sentido transversal.

b. La distancia medida verticalmente desde la cubierta principal hasta la quilla.

c. La distancia medida horizontalmente en el sentido longitudinal del buque.

d. La distancia medida verticalmente desde el agua hasta la cubierta principal.

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Doble disco, unido al tambor del molinete, con muescas para que enganchen en ellas los eslabones de la cadena, se llama…

a. Cornamusa.

b. Capacete.

c. Barbotén.

d. Ninguna de las respuestas es correcta.

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. ¿Qué es la proa?

a. La parte lateral del buque.

b. La parte de fondo del buque.

c. La parte delantera del buque.

d. La parte trasera del buque.

4 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Los refuerzos transversales en la estructura del casco de un barco son:

a. Los trancaniles.

b. Los palmejares.

c. Las cuadernas.

d. Las quillas del balance.

5 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. Como se denomina el “extremo, remate o punta de cuerda, o pedazo pequeño separado de ella”

a. Seno

b. Chicote

c. Gaza

d. Boza

6 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. ¿Cómo se llama la maniobra de dejar caer el ancla hasta el fondo del mar?

a. Fondear

b. Levar

c. Garrear

d. Bornear

7 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. ¿Para qué sirve el reflector radar?

a. Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.

b. Emitir señales visuales detectables por otros barcos.

c. Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.

d. Evitar las interferencias de las comunicaciones por VHF.

8 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. En relación con los chalecos salvavidas, se tendrá en cuenta…

a. Que deberemos llevar al menos uno por persona embarcada.

b. Que los niños deben llevar chalecos especiales para ellos.

c. Que han de estar homologados.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

9 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. En caso de hombre al agua con mal tiempo la embarcación procurará situarse:

a. Dando proa al náufrago.

b. A barlovento del náufrago.

c. A sotavento del náufrago.

d. Dando la popa al náufrago.

10 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. La tendencia que tiene el buque a cambiar de asiento, podríamos definirla como la:

a. Estabilidad transversal

b. Estabilidad estática

c. Estabilidad longitudinal

d. Ninguna de las anteriores respuestas es cierta

11 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que:

a. Tiene buceadores en operaciones.

b. Hay una situación de hombre al agua.

c. Existe un episodio de contaminación.

d. Se han encontrado sustancias de tráfico ilícito.

12 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Una embarcación que tiene buzos sumergidos en sus proximidades lo indicará:

a. Con una bandera roja

b. Con unas aletas colgadas del palo

c. Con un cesto en la proa del barco

d. Con una bandera blanca y azul terminada en picos

13 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Las marcas laterales de estribor en la Región “A”…

a. Son rojas.

b. Son cónicas, de castillete o de espeque.

c. Tienen como marca de tope un cilindro rojo.

d. Tienen franjas blancas y rojas.

14 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica aguas navegables?

a. Dos conos negros superpuestos.

b. Dos esferas negras superpuestas.

c. Una esfera roja.

d. Un aspa.

15 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. Una marca cardinal Norte es:

a. De color negro sobre amarillo y de castillete o espeque

b. De color amarillo sobre negro y de castillete o espeque

c. De color negro con una banda ancha horizontal amarilla y de castillete

d. De color amarillo con una banda ancha horizontal negra y de castillete

16 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Una marca de aguas navegables tiene como tope…

a. Una bola negra

b. Dos bolas negras

c. Una bola roja

d. Un aspa amarilla

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. Cuando llegamos a un puerto desde la mar, en región A, las luces que debemos dejar por babor son…

a. Verdes

b. Rojas

c. Amarillas

d. Blancas

18 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. Navegando con visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto, se utilizará para informar:

a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.

b. De que hay un barco fondeado.

c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.

d. De un peligro cerca de la zona.

19 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. Según la Regla 9 del RIPA, dentro de un paso o canal angosto, un buque de propulsión mecánica no estorbará el tránsito de un buque dedicado a la pesca…

a. Verdadero

b. Falso

c. Sólo si el buque de pesca es de arrastre

d. Sólo si el buque de pesca es de cerco

20 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Un buque no dedicado normalmente a operaciones de remolque, no está obligado a exhibir las luces prescritas por la regla 24 del RIPA

a. Cierto en todos los casos.

b. Cierto sólo por causas justificadas cuando esté remolcado a otro buque que necesite ayuda.

c. Cierto sólo en el Mediterráneo.

d. Falso, está obligado a utilizar todas las luces prescritas.

21 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Un buque varado menor de 50 metros, de noche exhibirá, además de una luz blanca todo horizonte en proa,…

a. en la parte superior del palo, o cerca de ella, dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior

b. dos luces rojas todo horizonte en línea vertical

c. dos luces blancas todo horizonte en línea vertical

d. en la parte superior del palo, o cerca de ella, dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo roja la superior y blanca la inferior.

22 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Un buque sin gobierno con arrancada, además de las dos luces rojas todo horizonte, exhibirá:

a. La luz de alcance.

b. Las luces de costado más la luz de alcance.

c. Las luces de costado y las luces de tope.

d. Las mismas que sin arrancada.

23 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Según la Regla 10 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, los buques de pesca…

a. Tendrán preferencia de paso en las vías de circulación.

b. No estorbarán el tránsito de cualquier buque que navegue en una vía de circulación.

c. No podrán utilizar la zona de navegación costera.

d. Quedan exentos del cumplimiento de la Regla 10.

24 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. El RIPA será de aplicación:

a. Solo a los buques que naveguen exclusivamente en alta mar.

b. A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.

c. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y en todas las aguas que tengan comunicación con ella.

d. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y las aguas interiores.

25 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. De día, desde nuestra embarcación deportiva a motor vemos por nuestro babor un barco con tres marcas en línea vertical: una bola, una marca bicónica y un bola. Existiendo riesgo de colisión, deberemos…

a. Seguir a rumbo pues nos debe maniobrar él, nos tiene por estribor.

b. Maniobrar, pues se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida.

c. Para la máquina siempre.

d. Emitir 3 pitadas cortas por manifestar nuestra duda respecto a su maniobra.

26 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Un buque que lleva colgando una marca que consiste en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical uno sobre otro, se trata de:

a. Un buque varado

b. Un buque dedicado a la pesca

c. Un buque que está restringido por su calado

d. Un buque fondeado mayor de 100 metros de eslora

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Un objeto remolcado, inferior a 100 metros de eslora y 25 de manga, poco visible y parcialmente sumergido, exhibirá de noche:

a. Una luz blanca todo horizonte a popa

b. Dos luces rojas todo horizonte a popa

c. Una luz amarilla todo horizonte en un punto extremo

d. Una luz blanca todo horizonte en su extremo de proa o cerca de este y otra en el extremo de popa o cerca de éste

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. «Lascar» es…

a. Sinónimo de templar.

b. Aflojar despacio un cabo que estaba tenso.

c. Largar un cabo del noray.

d. Largar un cabo de su bita o cornamusa.

29 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. Para atracar popa al muelle, entre dos barcos, sin boyas ni muertos y con viento de tierra lo haremos:

a. Acercamos la popa al muelle rápidamente, hacemos firme los largos de popa y a continuación fondeamos el ancla.

b. Fondearemos el ancla, mientras acercamos la popa al muelle a muy poca velocidad, filamos cadena, damos los largos de popa. Hacemos firme la cadena.

c. Acercamos la popa al muelle lentamente, hacemos firmes los largos, damos una paladas avante y fondeamos el ancla.

d. Fondearemos el ancla, mientras acercamos la proa al muelle lo más rápidamente posible, filamos cadena y damos los largos de popa.

30 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. La teoría que explica los cuatro elementos necesarios para la aparición del fuego, es la…

a. Teoría del triángulo del fuego.

b. Teoría del tetraedro del fuego.

c. Teoría del polígono del fuego.

d. Teoría del rombo del fuego.

31 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. Un incendio producido por gases inflamables, corresponde a la clase…

a. Clase A

b. Clase B

c. Clase C

d. Clase D

32 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. Si eliminamos el calor para reducir la temperatura del combustible, estaremos apagando un incendio por…

a. Sofocación.

b. Dispersión.

c. Enfriamiento.

d. Inhibición de la reacción en cadena.

33 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. ¿A qué fenómeno se le conoce con el nombre de «rolar»?

a. Son las brisas costeras.

b. Es un cambio de la tendencia barométrica.

c. Es poner la popa a la borrasca.

d. Es un cambio en la dirección del viento.

34 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. Se dice que el viento refresca cuando:

a. Disminuye su intensidad.

b. Aumenta su intensidad.

c. Cambia de dirección.

d. Disminuye la temperatura.

35 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. ¿Qué aparato mide la temperatura, pero no la registra?

a. El barómetro.

b. El termómetro.

c. El barógrafo.

d. El termógrafo.

36 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. De las siguientes afirmaciones, relativas a las borrascas, indique la respuesta verdadera.

a. En las borrascas, en el hemisferio norte, la circulación del viento va en el sentido de las agujas del reloj.

b. En las borrascas, en el hemisferio norte, la circulación del viento va en el sentido contrario a las agujas del reloj.

c. En el Atlántico Norte, y por regla general, las borrascas se trasladan de Este a Oeste.

d. En el Atlántico Norte, y por regla general, las borrascas se trasladan de Norte a Sur.

37 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador:

a. Es la latitud del observador.

b. Siempre será menor de 90°.

c. Puede ser en el Hemisferio Norte o Hemisferio Sur.

d. Todas las anteriores respuestas son correctas.

38 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. A Las cartas de navegación en el que se muestran con muchos detalles una pequeña extensión de costa o mar (puertos, ensenadas, salientes de la costa, fondeaderos …) se les denominan…

a. Cartuchos.

b. De navegación costera.

c. Portulanos.

d. Aproches o recaladas.

39 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. De las siguientes afirmaciones, indique la que no es correcta si hablamos de la Longitud.

a. Se mide de 0º a 180º.

b. El punto de referencia desde dónde se mide es el meridiano de Greenwich.

c. Es el arco del Ecuador contado desde el meridiano de lugar hasta el meridiano Greenwich.

d. Siempre es Este u Oeste.

40 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. En una carta mercatoriana costera las distancias a cualquier punto de la carta se medirán:

a. En la escala de las longitudes

b. En la escala de las latitudes

c. En la escala de las latitudes y de las longitudes indistintamente

d. Sobre la escala de cualquier paralelo

41 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. Las líneas que, en las cartas náuticas, unen puntos de igual profundidad se denominan…

a. Enfilaciones.

b. Demoras.

c. Veriles.

d. Distancias.

42 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. ¿Qué rumbo de aguja habría que poner para ir desde el faro de Pta. Malabata al faro de Isla Tarifa con una variación local de 2º W y un desvío de aguja de +2º?

a. 015º

b. 020º

c. 025º

d. 032º

43 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Encontrándonos al Sur de Punta Paloma y a 5 millas de Punta Malabata, ponemos rumbo verdadero a un punto situado al Norte de Punta Cires y 3 millas de dicha Punta. ¿Qué rumbo de aguja tendremos que seguir si la declinación magnética es 2º (-) y el desvío 1º (-) ?

a. 079º

b. 070º

c. 076º

d. 069º

44 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Situados en la línea de la oposición de los faros Trafalgar y Espartel y distancia a Trafalgar 10 millas, ¿cuál será el rumbo verdadero al Puerto de Barbate? (luz extremo espigón):

a. 030º

b. 010º

c. 024º

d. 018º

45 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Situados a 3 millas al Sur verdadero del faro de Punta Europa, damos rumbo para pasar a 1 milla al Sur verdadero del faro de isla de Tarifa. La declinación magnética es 2°W y el desvío de aguja es (-3°) Calcule el rumbo de aguja.

a. 245°

b. 250°

c. 255°

d. 260°

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PNB

1 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Los guardines sirven para:

a. Dar estanqueidad a la bocina.

b. Invertir la acción de la caña del timón.

c. Impedir que entre el agua por las aberturas practicadas en el casco, bajo la línea de flotación.

d. Las respuestas a) y c) son correctas.

2 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Las amuras son:

a. Partes curvas de los costados, en las proximidades de la proa.

b. Partes curvas de los costados, en las proximidades de la popa.

c. Partes centrales de los costados.

d. Cada una de las mitades en las que queda dividido el buque por la línea de crujía.

3 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La operación de subir el ancla a bordo se denomina:

a. Arriar.

b. Levar.

c. Largar.

d. Filar.

4 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. A las aberturas, por lo general en forma circular, que se practican en los costados y cuya finalidad es la de ventilar y dar luz a los diversos compartimentos de una embarcación, se les denominan:

a. Tragaluces.

b. Portillos.

c. Manguerotes de ventilación.

d. Lumbreras.

5 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. ¿Qué es el orinque?

a. Un cabo de amarre que va a un muerto.

b. Un cabo que sirve de driza.

c. Un cabo que sirve para unir una boya con el ancla, y señalar donde está el ancla.

d. El cabo que se usa en el molinete.

6 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. Las defensas se utilizan para amortiguar los roces o pequeños golpes en el casco de la embarcación durante las maniobras.

a. Verdadero

b. Falso

c. Ninguna de las respuestas es correcta

d. Falso, se utilizan solo en caso de emergencia

7 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. El conjunto de acciones tendentes a preparar una embarcación para pasar un temporal, se denomina…

a. Capear un temporal.

b. Ir de arribada.

c. Arranchar a son de mar.

d. Estibar.

8 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. La señal fumígena flotante emitirá humo al menos durante qué tiempo:

a. 5 minutos

b. 2 minutos

c. 3 minutos

d. La respuesta a) y b) son correctas

9 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. De las siguientes afirmaciones indique la que es verdadera.

a. Al atravesarnos a la mar y producirse una escora, se disminuye la estabilidad de la embarcación.

b. Trasladar los pesos lo más abajo posible provoca una disminución de la estabilidad de la embarcación.

c. La estabilidad longitudinal es la tendencia que tiene una embarcación a tener escoras.

d. Las aguas someras son las más seguras por las que podemos navegar.

10 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Cuando alguien cae accidentalmente al agua, además de tirar el aro salvavidas, procederemos a…

a. Tirarnos con el chaleco salvavidas.

b. Gritar: ¡Hombre al agua por estribor o por babor!, según sea el caso.

c. Dar máquina atrás.

d. Esperar a que calme el tiempo para acceder a su auxilio.

11 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. Límites a la navegación en playas balizadas. La navegación está prohibida en:

a. Las zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 200 metros de ancho.

b. Las zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 150 metros de ancho.

c. Las zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 100 metros de ancho.

d. Las zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 50 metros de ancho

12 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. La pesca en las zonas balizadas para el baño está permitida por:

a. El práctico del puerto

b. La Capitanía Marítima

c. No está permitido pescar en zonas de baño

d. Las respuestas a y b son ciertas

13 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

a. Una marca cardinal norte.

b. Una marca cardinal este.

c. Una marca cardinal sur.

d. Una marca cardinal oeste.

14 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. Marca lateral de Babor…

a. Boya cilíndrica de color rojo, con marca de tope cilindro rojo.

b. Boya de espeque de color verde, con marca de tope cono verde.

c. Boya cónica de color rojo, con marca de tope cono de color rojo.

d. Boya castillete de color rojo, con marca de tope cono rojo.

15 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. ¿Que forma deben tener las marcas especiales?

a. De castillete o de espeque.

b. De castilletes, cilíndricas o de espeque.

c. De castillete, espeque o cónicas.

d. Cualquiera siempre que no se confundan con las demás marcas para la navegación.

16 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:

a. Dos destellos de color rojos.

b. Grupo de dos destellos de color blanco.

c. Grupo de dos destellos de color verde.

d. Un destello color blanco.

17 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. El ritmo de la luz de la marca de tope de una marca cardinal Oeste es…

a. 9 centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.

b. 6 centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.

c. 3 centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.

d. Centelleo continuo muy rápido.

18 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Según la Regla 10 – Dispositivos de separación de tráfico – En su apartado “h” se indica que: Los buques que no utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán apartarse de él dejando…

a. El mayor margen posible.

b. 5 millas náuticas de distancia.

c. El dispositivo de separación de tráfico por estribor.

d. El dispositivo de separación de tráfico por babor.

19 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. ¿Qué se entiende por velocidad de seguridad de un buque según el Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar?

a. La máxima que le permitan las máquinas para poder realizar el alcance de cualquier otra embarcación.

b. La que le permita atracar y desatracar la embarcación sin necesidad de utilizar medios de amarre.

c. La que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para prevenir el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.

d. Ninguna de las anteriores.

20 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Un buque que navegue a vela, cuando además sea propulsado mecánicamente, está obligado a exhibir:

a. Dos bolas negras.

b. Una marca bicónica.

c. Una marca cónica con el vértice hacia arriba, situada a popa en lugar visible.

d. Una marca cónica con el vértice hacia abajo, situada a proa en lugar más visible.

21 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Si navegando observamos una luz blanca procedente de una linterna, se trata de:

a. Un pesquero.

b. Una embarcación a vela superior a 12 metros de eslora.

c. Una embarcación a más de 10 nudos.

d. Un bote a remos.

22 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Un buque varado exhibirá de día…

a. Dos bolas negras en línea vertical.

b. Tres marcas negras, la superior e inferior bolas, la central bicónica.

c. Tres bolas negras en línea vertical.

d. Una bola negra a proa.

23 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Observamos de noche, únicamente, tres luces todo horizonte en línea vertical, la más elevada y la más baja rojas y la luz central blanca, se trata de…

a. Buque sin gobierno y sin arrancada

b. Buque con capacidad de maniobra restringida sin arrancada

c. Buque varado

d. Todas son falsas

24 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. Avistamos un buque que nos muestra, en línea vertical, las siguientes marcas negras: esfera – bicono – esfera. Se trata de…

a. Un buque sin gobierno

b. Un buque con capacidad de maniobra restringida

c. Un buque dedicado a la pesca, fondeado

d. Un buque restringido por su calado

25 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Divisamos un buque que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de:

a. Un buque de pesca al cerco, que tiene su aparejo largado a más de 150 metros.

b. Un buque de pesca al arrastre.

c. Un buque de vela fondeado.

d. Un buque de vela que también es propulsado mecánicamente.

26 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Si por el día avistamos una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto análogo, se trata de:

a. Una señal de peligro

b. Un buque que necesita ayuda

c. Un hidroavión amarando

d. Las respuestas a y b son ciertas

27 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Regla 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si el último recibe el viento por babor o estribor. ¿Qué deberá hacer?

a. Mantenerse apartado de la derrota del otro.

b. Seguir a rumbo.

c. Virar en redondo.

d. Aproar al viento.

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