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DEMO Test PNB y PER

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SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PER

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Un muerto es …

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Los guardines sirven para:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. ¿Cuál es la longitud de un grillete de cadena?

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Candeleros son:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. Las defensas se utilizan para amortiguar los roces o pequeños golpes en el casco de la embarcación durante las maniobras.

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. ¿Qué nudo de los indicados es el más adecuado para dar amarras a una barra o anilla que detallamos a continuación?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. Una embarcación autorizada para navegar en la zona de navegación 5 estará obligada a llevar entre sus elementos obligatorios de salvamento…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. ¿Cómo se conoce al movimiento longitudinal, que realiza un barco navegando con mal tiempo debido al oleaje?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. ¿Qué debemos hacer si se nos aproxima un fuerte chubasco con viento?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. Cuando alguien cae accidentalmente al agua, además de tirar el aro salvavidas, procederemos a…

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. En las playas no balizadas, dentro de la franja contigua a la costa de una anchura de 200 metros no se deberá navegar a una velocidad mayor de:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. ¿Se puede navegar en una zona de baño NO balizada?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. La marca cardinal consistente en dos conos superpuestos opuestos por sus bases y color banda amarilla entre dos bandas negras, nos indica que las aguas navegables con relación a dicha marca están situadas al:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. El tope de una marca lateral de estribor en la Región “A” es:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. La señal de Peligro Aislado…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. REGLA 28. ¿Qué indica un buque que tiene tres luces rojas todo horizonte en línea vertical?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. Navegando de noche, observamos una luz blanca y, algo más baja, en un lado de ella una luz roja y en el lado contrario otra de color verde. ¿De qué tipo de barco se trata?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Cuando existe riesgo de colisión entre dos embarcaciones de propulsión mecánica, ¿quién debe maniobrar?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Un buque que navegue a vela, cuando además sea propulsado mecánicamente, está obligado a exhibir:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Las reglas relativas a “luces y marcas”…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Según se establece en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Encontrándonos en navegación, si la marcación con el otro buque no varía…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Un buque que lleva colgando una marca que consiste en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical uno sobre otro, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Un buque fondeado de eslora mayor de 50 metros mostrará de noche:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Si navegando observamos una luz blanca procedente de una linterna, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. La arrancada de una embarcación es…

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. ¿Qué ocurrirá si en nuestra embarcación damos máquina avante con el esprín de proa dado a tierra?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Los fuegos de clase B son:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. En una emergencia, el abandono de la embarcación se efectuará preferentemente por:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. ¿Qué características tiene una hemorragia arterial?

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. Los vientos de las brisas costeras tienen por nombre:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. La brisa costera conocida como virazón:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. Cuando el viento cambia de dirección se dice que:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. Con el barómetro medimos…

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. En una carta náutica, un veril es:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. La línea recta por la que navegando veríamos dos faros por fuera de ellos, uno más cerca y otro más lejano de nosotros, se conoce como…

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. Para calcular la Corrección Total (Ct) necesitamos conocer la declinación magnética (dm) y el desvío (Δ). Por lo que de las siguientes afirmaciones, ¿cuál no es correcta?

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. La coordenada de la longitud se define como:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. Si dos buques se encuentran sobre el mismo paralelo:

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Situados en la posición Latitud: 36º10’N / Longitud: 06º10’W, ponemos rumbo verdadero al faro de la Isla de Tarifa. ¿Qué rumbo verdadero hemos puesto?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Navegamos durante 1 hora a 10 nudos, manteniendo el rumbo 270º hasta llegar a un punto B. Llegados a esta posición (Punto B), ponemos rumbo verdadero hacia el puerto de Barbate (extremo muelle). ¿Qué rumbo verdadero debemos poner para llegar al puerto de Barbate?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Siguiendo al rumbo establecido anteriormente, observamos que una corriente nos ha desplazado hacia el Este y para situarnos obtenemos demora verdadera a Punta Paloma: 067º y demora verdadera a Punta Malabata: 143º. ¿Cuál es nuestra posición?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Calcular la velocidad a poner para hacer el recorrido desde el Puerto de Barbate (luz extremo espigón) hacia el Puerto de Tánger (luz extremo del espigón) en 2h30m:

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PNB

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. El asiento puede ser:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. A la perpendicular trazada a la línea de crujía de la embarcación en la parte media del buque se le denomina:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La hélice gira alrededor de un eje que sale por un orificio llamado:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Barbotén, embrague y freno son elementos de la maniobra de:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. ¿Qué ocurre cuando se produce el garreo?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. Indicar cuál de las siguientes acciones produce una disminución de la estabilidad de la embarcación

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. Si deseamos solicitar ayuda a Salvamento Marítimo, lo podremos hacer:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. Teniendo la mar de través, ¿Qué podemos hacer para disminuir el efecto de balance?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. El movimiento oscilante transversal que se produce en el barco por efecto del viento y/o las olas se denomina…

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. Arrojar plásticos al mar, de cualquier clase:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. Según la Regla 33 del Capítulo V del SOLAS sobre la obligación de prestar auxilio a las personas en peligro en la Mar, se tendrá en cuenta:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. Qué forma deben tener las marcas especiales:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. Una boya que emite una luz blanca de centelleo continuo, corresponde a la marca cardinal:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. En el sistema cardinal las marcas son…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Una luz amarilla la llevan los:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. ¿Cuáles son las luces mínimas exigibles a una embarcación de propulsión mecánica menor de 7 metros de eslora, navegando a menos de 7 nudos?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Avistamos un buque que nos muestra, en línea vertical, las siguientes marcas negras: esfera – bicono – esfera. Se trata de…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Cuando dos buques de propulsión mecánica cruzan sus derrotas con riesgo de colisión, deberá ceder el paso…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Según la Regla 10 del RIPA, “fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. ¿Qué se entiende por capacidad de maniobra restringida?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. Regla 3. Un buque de pesca de arrastre faenando, es considerado por el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA) como…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Según la Regla 12 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de vela se aproximan uno al otro con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 30 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), un buque que exhibe de día tres bolas negras en línea vertical nos indica que…

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