DEMO Test PNB y PER TestElige el número de preguntas101827354045Elige el tiempo152030404590Elige los temas:PNBUnidad teórica 1: Partes de la embarcación (100)Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo (50)Unidad teórica 3: Seguridad (100)Unidad teórica 4: Legislación (50)Unidad teórica 5: Balizamiento (125)Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) (250)PERUnidad teórica 7: Maniobra (50)Unidad teórica 8: Emergencias en el mar (75)Unidad teórica 9: Meteorología (100)Unidad teórica 10: Teoría de navegación (125)Unidad teórica 11: Carta de navegación (100) SIMULACROS COMPLETOS Categoría: Exámenes con Formato Oficial PNB 1 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 1. Los guardines sirven para: a. Dar estanqueidad a la bocina. b. Invertir la acción de la caña del timón. c. Impedir que entre el agua por las aberturas practicadas en el casco, bajo la línea de flotación. d. Las respuestas a) y c) son correctas. 2 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 2. Candeleros son: a. Soportes de los pasamanos. b. Luces para embarcaciones de recreo. c. Fogonaduras. d. Todas las respuestas son correctas. 3 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 3. En una embarcación llamamos manga máxima a: a. La altura entre la quilla y el plano de flotación b. La altura entre la quilla y la cubierta c. La anchura del casco d. La medida entre los extremos de proa y popa 4 / 27 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 4. Las cuadernas de un barco están dispuestas en sentido: a. Horizontal b. Transversal oblicuo c. Transversal longitudinal d. Transversal vertical 5 / 27 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 5. ¿Qué es el garreo? a. Pasar un cabo por la bita. b. Fondear un ancla. c. Pasar por seno un cabo. d. Arrastrar por el fondo un ancla fondeada. 6 / 27 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 6. Las piezas metálicas en forma de doble T, colocadas en cubierta, y que sirven para afirmar los cabos de amarre se denominan: a. Cornamusas b. Guardamancebos c. Guardacabos d. Candeleros 7 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 7. En relación con los chalecos salvavidas, se tendrá en cuenta… a. Que deberemos llevar al menos uno por persona embarcada. b. Que los niños deben llevar chalecos especiales para ellos. c. Que han de estar homologados. d. Todas las respuestas anteriores son correctas. 8 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 8. Formas de actuar en caso de caída de un tripulante al agua… a. Dar la voz de ¡Hombre al agua!, indicando la banda por la que ha caído. b. No perder de vista al náufrago. c. Lanzar al agua todo objeto que pueda flotar. d. Las tres respuestas anteriores son correctas. 9 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 9. Durante la navegación en una zona de baja visibilidad, para mejorar las condiciones de seguridad a bordo: a. Será más que suficiente con aumentar la vigilancia visual b. Hay que prestar más atención a los aparatos de ayuda a la navegación, sobre todo al radar c. Habrá que aumentar la velocidad para salir pronto de la zona de baja visibilidad d. El reflector radar no es de gran utilidad en esta circunstancia 10 / 27 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 10. Las válvulas fijas en el casco, en su obra viva, que permiten la entrada de agua para la refrigeración del motor reciben el nombre de… a. Válvulas de acceso. b. Grifos de fondo. c. Lumbreras. d. Bombas de aspiración. 11 / 27 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 11. Las aguas sucias procedentes de aseos, se descargarán, sin restricciones,… a. En aguas portuarias. b. Hasta 3 millas de la costa. c. De 3 a 12 millas de la costa. d. Todas las respuestas son falsas. 12 / 27 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 12. Según la Regla 33 del Capítulo V del SOLAS sobre la obligación de prestar auxilio a las personas en peligro en la Mar, se tendrá en cuenta: a. Que la prestación de auxilio es obligatoria. b. Que la negación de prestación de auxilio está penada por la ley. c. Que la prestación del auxilio solo quedaría condicionada a las limitaciones de capacidad y de seguridad propias de la embarcación a la que se le requiera la prestación. d. Todas las respuestas son correctas. 13 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 13. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica aguas navegables? a. Dos conos negros superpuestos. b. Dos esferas negras superpuestas. c. Una esfera roja. d. Un aspa. 14 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 14. Marca lateral de Babor… a. Boya cilíndrica de color rojo, con marca de tope cilindro rojo. b. Boya de espeque de color verde, con marca de tope cono verde. c. Boya cónica de color rojo, con marca de tope cono de color rojo. d. Boya castillete de color rojo, con marca de tope cono rojo. 15 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 15. Al entrar por la bocana de un puerto, la farola que se encuentra por nuestro costado de estribor será de color: a. Verde b. Blanca c. Roja d. Amarilla 16 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 16. Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas es: a. Una marca lateral que indica canal principal a babor b. Una marca cardinal Norte c. Una marca de aguas navegables d. Una marca especial 17 / 27 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 17. Las marcas de peligro aislado son negras, con una o más bandas anchas horizontales rojas. Su marca de tope está formada por: a. Una esfera negra b. Dos esferas negras superpuestas c. Un cilindro negro d. Dos cilindros negros superpuestos 18 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 18. Cuando un buque que empuje y un buque empujado estén unidos mediante una conexión rígida, formando una unidad compuesta, serán considerados: a. Un buque sin gobierno. b. Un buque de propulsión mecánica. c. Remolcador y remolcado. d. Dos buques de propulsión mecánica. 19 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 19. Un buque que navegue a vela, cuando además sea propulsado mecánicamente, está obligado a exhibir: a. Dos bolas negras. b. Una marca bicónica. c. Una marca cónica con el vértice hacia arriba, situada a popa en lugar visible. d. Una marca cónica con el vértice hacia abajo, situada a proa en lugar más visible. 20 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 20. Según la Regla 10 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, los buques de pesca… a. Tendrán preferencia de paso en las vías de circulación. b. No estorbarán el tránsito de cualquier buque que navegue en una vía de circulación. c. No podrán utilizar la zona de navegación costera. d. Quedan exentos del cumplimiento de la Regla 10. 21 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 21. Divisamos un buque que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de: a. Un buque de pesca al cerco, que tiene su aparejo largado a más de 150 metros. b. Un buque de pesca al arrastre. c. Un buque de vela fondeado. d. Un buque de vela que también es propulsado mecánicamente. 22 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 22. Si divisamos únicamente dos luces rojas dispuestas en línea vertical y una luz blanca, ¿de qué tipo buque se trata? a. De un buque que está siendo remolcado. b. De un buque de eslora menor de 50 metros, varado. c. De una embarcación de remos. d. De un pesquero faenando sin arrancada. 23 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 23. Si observamos tres esferas negras en la misma vertical, se tratara de: a. Un buque dedicado a la pesca b. Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora c. Un buque sin gobierno d. Un buque varado 24 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 24. Un buque navegando a vela y ayudado del motor, deberá exhibir a proa, en el lugar más visible: a. Una esfera negra b. Un cilindro c. Un cono con el vértice hacia abajo d. Un bicono 25 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 25. Si observamos dos luces en la misma vertical, roja la de arriba y blanca la inferior se trata de un: a. Buque dedicado a la pesca de no arrastre faenando b. Buque de vela c. Buque con capacidad de maniobra restringida d. Buque de pesca de arrastre 26 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 26. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros, se mantendrá apartado de la derrota del otro: a. El que reciba el viento por la banda de babor b. El que reciba el viento por la banda de estribor c. El que este a sotavento d. El que tenga más velas desplegadas 27 / 27 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 27. Según la Regla 9 del RIPA, los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto… a. Se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro. b. Fondearán inmediatamente, a la espera de instrucciones. c. Se mantendrán lo más cerca posible del centro del canal. d. Tendrá prioridad de paso el que venga del sur, debiendo caer hacia estribor aquel buque que venga del norte. Reinicia el cuestionario Salir PER 1 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 1. El eje situado en la parte superior del timón que se introduce en el casco a través de un orificio denominado limera, para terminar en el servo-timón, se denomina: a. Bocina b. Pala c. Mecha d. Freno 2 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 2. Una hélice dextrogira es la que: a. Gira hacia la izquierda en la marcha avante. b. Gira hacia la derecha en la marcha atrás. c. Gira hacia la derecha en la marcha avante. d. No gira por estar averiada. 3 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 3. La quilla es: a. Piezas transversales que conforman la armadura del barco. b. Pieza central del barco colocada longitudinalmente de proa a popa en la parte inferior del casco. c. Cuerpo principal del barco. d. Parte lateral de un casco. 4 / 45 Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica 4. La distancia medida horizontalmente en el sentido longitudinal del buque se denomina: a. Eslora. b. Manga. c. Puntal. d. Calado. 5 / 45 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 1. ¿Qué ocurre cuando se produce el garreo? a. Que el ancla queda firme en el fondo. b. Que el ancla se enreda en la cadena. c. Que el ancla se suelta y se pierde en el fondo. d. Que el ancla es arrastrada por el fondo. 6 / 45 Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo 2. La rueda acanalada de un motón por donde corre un cabo se denomina: a. Roldana b. Bita c. Pasteca d. Guardamancebo 7 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 1. Apagaremos los aparatos eléctricos, como medida preventiva: a. Cuando realicemos la maniobra de Boutakow. b. Mientras esperamos que nos remolquen. c. En caso de tormenta eléctrica. d. En caso de niebla. 8 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 2. Si cae un hombre al agua desde la embarcación a. Daremos toda avante. b. Dejaremos todo para llamar por radio. c. Meteremos la pala del timón a la banda a la que haya caído. d. Saltaremos al agua inmediatamente. 9 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 3. Si navegando dos tripulantes, uno de ellos cae al agua, lo primero que se debe hacer es: a. Meter el timón a la misma banda de caída. b. Meter el timón a la banda contraria a la caída. c. Gritar hombre al agua. d. Realizar una llamada de socorro. 10 / 45 Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad 4. De los siguientes enunciados indique el que no es cierto: a. La estabilidad de un buque es la propiedad que este tiene de recuperar su estado inicial (adrizado) cuando un elemento interno o externo (mar o viento) hace que lo pierda b. Para gobernar evitando los balances cambiaremos de rumbo c. Permanecer atravesado a la mar podría provocar el vuelco de la embarcación d. El mar y el viento producen unos movimientos oscilantes en la embarcación, que si son transversales se les denominan cabezadas y si son longitudinales balances 11 / 45 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 1. Las aguas sucias procedentes de aseos, se descargarán, sin restricciones,… a. En aguas portuarias. b. Hasta 3 millas de la costa. c. De 3 a 12 millas de la costa. d. Todas las respuestas son falsas. 12 / 45 Categoría: Unidad teórica 4: Legislación 2. Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que: a. Tiene buceadores en el agua. b. Hay una situación de hombre al agua. c. Existe un episodio de contaminación. d. Se han encontrado sustancias de tráfico ilícito. 13 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 1. Boya de color negro, con varias bandas horizontales rojas y con la marca de tope de dos esferas negras superpuestas,… a. Indica un punto de recalada. b. Define los ejes de un canal. c. Indica un peligro aislado. d. No existe. 14 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 2. Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica: a. Marca lateral de estribor. b. Marca lateral de babor. c. Canal principal a babor. d. Canal principal a estribor. 15 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 3. Una marca de color a franjas verticales rojas y blancas, con una esfera roja como marca de tope indica: a. Aguas navegables b. Peligro aislado c. Zona de ejercicios militares d. Ninguna es cierta 16 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 4. Si saliendo de puerto, vemos una boya cilíndrica de color rojo, la dejaremos por: a. Babor b. Indistintamente c. Estribor entrando d. Estribor 17 / 45 Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento 5. La marca cardinal Este, tiene como marca de tope: a. Dos conos negros superpuestos, opuestos por la base. b. Dos conos negros superpuestos, unidos por el vértice. c. Dos conos negros superpuestos, con el vértice hacia arriba. d. Dos conos negros superpuestos, con el vértice hacia abajo. 18 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 1. Si navegando observamos una luz blanca procedente de una linterna, se trata de: a. Un pesquero. b. Una embarcación a vela superior a 12 metros de eslora. c. Una embarcación a más de 10 nudos. d. Un bote a remos. 19 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 2. Según la Regla 6 del RIPA, para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta, entre otras… a. El estado de visibilidad. b. El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación. c. El calado, en relación con la profundidad disponible de agua. d. Todas las respuestas son correctas. 20 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 3. ¿Cuáles son las luces mínimas exigibles a una embarcación de propulsión mecánica menor de 7 metros de eslora, navegando a menos de 7 nudos? a. Tope, costados y alcance. b. Todo horizonte (blanca). c. Costados y alcance. d. Todo horizonte (blanca) y costados. 21 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 4. Los buques de propulsión mecánica en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de a. Cualquier buque de la Armada. b. Cualquier buque de crucero. c. Un buque de vela. d. Un avión. 22 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 5. Avistamos un buque que nos muestra, en línea vertical, las siguientes marcas negras: esfera – bicono – esfera. Se trata de… a. Un buque sin gobierno b. Un buque con capacidad de maniobra restringida c. Un buque dedicado a la pesca, fondeado d. Un buque restringido por su calado 23 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 6. De día, desde nuestra embarcación deportiva a motor vemos por nuestro babor un barco con tres marcas en línea vertical: una bola, una marca bicónica y un bola. Existiendo riesgo de colisión, deberemos… a. Seguir a rumbo pues nos debe maniobrar él, nos tiene por estribor. b. Maniobrar, pues se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida. c. Para la máquina siempre. d. Emitir 3 pitadas cortas por manifestar nuestra duda respecto a su maniobra. 24 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 7. Las embarcaciones en servicio de practicaje exhibirán… a. Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior b. Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior c. Dos luces rojas todo horizonte d. Dos luces verdes todo horizonte 25 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 8. Si navegando de noche observamos por la proa la luz de tope y las de costado de otro buque, estaremos ante una situación de: a. Cruce b. Alcance c. Vuelta encontrada d. Paso por el través de estribor 26 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 9. Si navegando observamos una luz blanca procedente de una linterna, se trata de: a. Un pesquero b. Una embarcación a vela superior a 12 metros de eslora c. Una embarcación a más de 10 nudos d. Un bote a remos 27 / 45 Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) 10. ¿Qué buques llevarán dos luces de tope? a. Los buques de vela mayores de 50 metros b. Los buques fondeados mayores de 50 metros c. Son correctas la respuesta a) y b) d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 28 / 45 Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra 1. Un buque atracado por el costado al muelle, y amarrado solo con el largo de popa, si se da avante: a. El barco se pega al muelle y no irá avante b. El barco se moverá hacia proa c. El barco separa la proa del muelle d. Las respuestas b y c son ciertas 29 / 45 Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra 2. Amollar un cabo es: a. Hacerlo firme b. Cobrarlo c. Aflojarlo d. Apretarlo 30 / 45 Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar 1. Según la normativa española, los incendios producidos por sustancias combustibles líquidas pertenecen a la Clase: a. Clase A b. Clase B c. Clase C d. Clase F 31 / 45 Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar 2. Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: a. Jamás abandonarla si no se está seguro del hundimiento b. Solicitar el auxilio a través de VHF c. Lanzamiento de señales pirotécnicas d. Todas las respuestas son ciertas 32 / 45 Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar 3. En una hemorragia arterial, el torniquete se coloca: a. Sin apretar demasiado b. Sobre la herida c. Entre la herida y el corazón d. Al lado contrario del corazón 33 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 1. Definimos Persistencia como: a. El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección y con la misma intensidad. b. La zona en la que el viento sopla en la misma dirección y con la misma dirección. c. La zona en la que el viento sopla en la misma dirección y con intensidad variable. d. La zona de recurva anterior al frente cálido. 34 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 2. Se dice que el viento refresca cuando: a. Disminuye su intensidad. b. Aumenta su intensidad. c. Cambia de dirección. d. Disminuye la temperatura. 35 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 3. Normalmente, el aire se desplaza: a. De los núcleos de alta presión a los de baja presión. b. De los núcleos de baja presión a los de alta presión. c. En el mismo sentido que las agujas de un reloj. d. En sentido contrario a las agujas del reloj. 36 / 45 Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología 4. En el hemisferio norte, viendo un mapa meteorológico que muestra una baja, el viento sopla alrededor de la baja: a. En el sentido de las agujas del reloj. b. Del Este. c. En el sentido contrario a las agujas del reloj. d. Del Norte. 37 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 1. Las inexactitudes medidas por la corredera instalada a bordo cuando navegamos, se corrigen aplicando el…: a. Coeficiente de derrota. b. Coeficiente de abatimiento. c. Coeficiente de corredera. d. Coeficiente de navegación. 38 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 2. La diferencia entre el rumbo verdadero y el rumbo de aguja es… a. La declinación magnética. b. El desvío. c. La corrección total. d. El abatimiento. 39 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 3. Si la Latitud es el arco del meridiano del lugar contado desde el Ecuador hasta el paralelo del lugar, ¿cuál de las siguientes respuestas es falsa? a. Las latitudes Norte tienen símbolo negativo y las latitudes Sur tienen símbolo positivo. b. Se mide de 0º a 90º a partir del ecuador. c. Todos los puntos situados en el ecuador tienen latitud 0º. d. Los polos tienen latitud 90º. 40 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 4. Se conoce como “cero hidrográfico” a: a. El nivel de referencia de las sondas en las cartas de navegación españolas b. El nivel de referencia de la variación local de la zona que abarca la carta c. El nivel de referencia de los cambios de marea en la zona d. El nivel de referencia de densidad del agua de mar por efecto de la salinidad 41 / 45 Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación 5. El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador. a. Es la latitud del observador. b. Siempre será menor de 90°. c. Puede estar en el hemisferio Norte o en el hemisferio Sur. d. Todas las respuestas son correctas. 42 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 1. Situados, a HRB: 10h55m, en la línea que une Cabo Espartel y Cabo Trafalgar y a 10 millas del puerto de Barbate (extremo muelle), ponemos rumbo verdadero al puerto de Tánger. ¿A qué hora llegaremos a Tánger si nuestra velocidad es de 12 nudos? a. 12h30m b. 12h19m c. 12h17m d. 12h25m 43 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 2. Navegando justo en la línea de la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Europa nuestro radar nos indica distancia al faro de Punta Carnero de 6 millas. Indique nuestra posición. a. 36º 05,7’N – 005º 19,3’W b. 36º 01,5’N – 005º 19,3’W c. 36º 05,7’N – 005º 23,3’W d. 36º 00,0’N – 00Sº 18,2’W 44 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 3. Encontrándonos en la mar en la situación l 36º 04,0´N y L 006º 15,0´W, ponemos rumbo a un punto “P” situado al poniente verdadero del Faro de Cabo Espartel y a una distancia de 6,2 millas, desvío 3º y dm 3º ‒ ¿Cuál será el rumbo de aguja para llegar al punto “P”? a. Ra 140 b. Ra 154 c. Ra 144 d. Ra 149 45 / 45 Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación 4. A HRB (Hora reloj bitácora) 10:00 estamos en la posición A, cuyas coordenadas son: Latitud: 35°45’N / Longitud: 006°15’W. Desde esta posición damos rumbo para dirigirnos a la posición B, de coordenadas: Latitud: 36°00’N / Longitud: 006°00’W. Con una variación local de 2°NW y un desvío de aguja de (-6°). Calcular el rumbo de aguja. a. 034° b. 043° c. 048° d. 053° Reinicia el cuestionario Salir
