Seleccionar página

DEMO Test PNB y PER

Test

Elige el número de preguntas

Elige el tiempo

Elige los temas:

SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PNB

1 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Asiento negativo es…

2 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. El molinete es:

3 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. A las máquinas, que pueden ser manuales o eléctricas, cuyo fin es extraer los líquidos de los diferentes compartimentos de la embarcación se le denominan:

4 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. A la acción que consiste en poner la embarcación en posición vertical se le denomina:

5 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. Las piezas metálicas en forma de doble T, colocadas en cubierta, y que sirven para afirmar los cabos de amarre se denominan:

6 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. Cuando estando fondeados observamos que el ancla no está agarrada al fondo, sino que está siendo arrastrada, decimos que el ancla está…

7 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. En caso de mal tiempo…

8 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. En caso de hombre al agua, en una embarcación a motor, ¿Qué haremos primero?

9 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. ¿Cuáles serían las dos principales acciones a ejecutar si se navega por aguas someras?

10 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. El movimiento oscilante transversal que se produce en el barco por efecto del viento y/o las olas se denomina…

11 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. En el interior de un puerto….

12 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. Según el Real Decreto 1381/2002 de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga, las embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros…

13 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Boya de color negro, con varias bandas horizontales rojas y con la marca de tope de 2 esferas negras superpuestas…

14 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica aguas navegables?

15 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. Las marcas que indican aguas navegables tienen colores:

16 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Las marcas de tope que indican un peligro aislado son:

17 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Si entrando en un canal en la región A, vemos una baliza en forma de espeque de color verde, la dejaremos por…

18 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Según la Regla 12 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, “Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:”…

19 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. ¿Qué tipo de marca de día deberán exhibir los buques de propulsión mecánica, en navegación?

20 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. El buque que «Sigue a rumbo»…

21 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Un buque no dedicado normalmente a operaciones de remolque, no está obligado a exhibir las luces prescritas por la regla 24 del RIPA:

22 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. ¿Cómo deben actuar los buques de propulsión mecánica que se hallen en situación de vuelta encontrada?

23 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. ¿Cómo debe ser la vigilancia en una guardia de mar?

24 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. Según se establece en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán:

25 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá las señales descritas en el RIPA. Marque la respuesta que NO se encuentra en dicho reglamento:

26 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Si los Gobiernos aplican reglas especiales en cuanto a utilizar luces de situación y señales luminosas o marcas adicionales para buques dedicados a la pesca en flotilla, estas deben ser:

27 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 7 del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA), para determinar si existe riesgo de abordaje se tendrán en cuenta, entre otras, la siguiente consideración:

Salir

PER

1 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. La limera es:

2 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. El codaste es un…

3 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La zona más curvada del costado, en las proximidades de la proa es…

4 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. La pieza gruesa y curva, de madera o hierro, que forma parte de la proa de la nave, se llama:

5 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. Medidas de seguridad durante el fondeo…

6 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. A la hora de elegir el lugar donde vamos a fondear, ¿qué condición o condiciones son las idóneas para ello?

7 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. ¿Qué debemos hacer si se nos aproxima un fuerte chubasco con viento?

8 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. Indicar cuál de las siguientes acciones produce una disminución de la estabilidad de la embarcación

9 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. El lanzamiento, por parte de una embarcación, de cohetes con paracaídas que produzcan luz roja intensa, se hace para indicar:

10 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. ¿Cuál de las siguientes comprobaciones hay que hacer antes de salir a la mar?

11 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. Convenio SOLAS: “El capitán de todo buque que estando en condiciones de prestar ayuda reciba una información de la fuente que sea, al efecto de que hay personas siniestradas en la mar, estará obligado a acudir a toda máquina en su auxilio, informando a éstas de ello o al servicio de búsqueda y salvamento”.

12 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. ¿Puede exhibirse la bandera de la Comunidad Autónoma en la embarcación?

13 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Un espeque de color negro con una franja central roja, nos indica la existencia de:

14 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. En la región A, entrando a puerto desde la mar, las marcas laterales de color verde deben quedar por:

15 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. En la región de balizamiento “A” una marca que emite una luz verde con un ritmo Gp D (2+1), se trata de:

16 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Si saliendo de puerto, vemos una boya cilíndrica de color rojo, la dejaremos por:

17 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. En la región A, en el punto de bifurcación de un canal, una marca lateral de color rojo, con una banda ancha horizontal verde indica…

18 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. REGLA 27. Avistamos un buque que nos muestra en línea vertical, las siguientes marcas negras: esfera-bicono-esfera. Se trata de un:

19 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. REGLA 10: “Fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”…

20 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Cuando dos buques de vela se aproximan uno al otro con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

21 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de…

22 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Cuando un buque abrigue dudas de si está o no alcanzando a otro…

23 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Navegando de noche divisamos una única luz blanca. ¿De cuál de los siguientes buques se trata?

24 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. ¿Qué maniobra realizará el buque que está siendo alcanzado?

25 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros, se mantendrá apartado de la derrota del otro:

26 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Los buques de pesca en los dispositivos de separación de tráfico…

27 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 9 del RIPA, los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto…

28 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. ¿Cómo se denominan los cabos que se utilizan para atracar el barco al muelle?

29 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. Si queremos atracar en punta, con viento de tierra, debemos…

30 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. El procedimiento de extinción de incendios que elimina el oxígeno, es:

31 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. Las contusiones son lesiones producidas por:

32 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. ¿Qué características tiene una hemorragia arterial?

33 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. Los boletines meteorológicos los podremos obtener a través de:

34 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. ¿Qué aparato mide la temperatura, pero no la registra?

35 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. Normalmente, el aire se desplaza:

36 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. ¿Qué se entiende por la expresión “rolar”?

37 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. ¿Qué línea de posición es más fiable?

38 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. Las sondas indicadas en la carta de navegación, son referidas al:

39 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. El segundo cuadrante, es el comprendido entre:

40 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. El segundo cuadrante, es el comprendido entre:

41 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. Cuando una embarcación se ve afectada por una corriente y su rumbo presenta un desplazamiento como consecuencia de ello, a este fenómeno se le conoce como:

42 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Navegamos desde el puerto de Tánger (luz faro extremo del espigón), hacia el puerto de Barbate (luz roja extremo del espigón). Corrección total = 6º E. Calcular el rumbo de aguja:

43 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Situados en posición A: Latitud: 36º00’N / Longitud: 5º20’W, ponemos rumbo a posición B, situada a 5 millas de Punta Cires y 5 millas del Faro de la Isla de Tarifa. ¿Qué tiempo tardaremos en llegar a la posición B, si nuestra velocidad es de 10 nudos?

44 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Siguiendo al rumbo establecido anteriormente, observamos que una corriente nos ha desplazado hacia el Este y para situarnos obtenemos demora verdadera a Punta Paloma: 067º y demora verdadera a Punta Malabata: 143º. ¿Cuál es nuestra posición?

45 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Situados a 5 millas al norte verdadero del Faro de Espartel, damos rumbo para pasar por un punto -P- situado a 4 millas al norte verdadero del Faro de P. Alcázar (corrección total= 6ºW). Calcular el rumbo de aguja:

Salir