Test Náutica |

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PNB

Unidad teórica 1: Partes de la embarcación (100)

Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo (50)

Unidad teórica 3: Seguridad (100)

Unidad teórica 4: Legislación (50)

Unidad teórica 5: Balizamiento (125)

Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) (250)

PER

Unidad teórica 7: Maniobra (50)

Unidad teórica 8: Emergencias en el mar (75)

Unidad teórica 9: Meteorología (100)

Unidad teórica 10: Teoría de navegación (125)

Unidad teórica 11: Carta de navegación (100)



SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PER

1 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. La hélice es:

a. El elemento de gobierno de una embarcación.

b. Parte integrante de la estructura de la embarcación.

c. El elemento propulsor de una embarcación.

d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

2 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Como se denomina el “ancla pequeña, de cuatro uñas y sin cepo, que sirve para embarcaciones menores”

a. Ancla de arado.

b. Danforth.

c. Rezón.

d. Ninguna de las anteriores.

3 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. El calado medio es:

a. El calado en el medio.

b. La semisuma de los calados de proa y popa.

c. La diferencia entre los calados de proa y popa.

d. Distancia medida en la mitad de la eslora entre la línea de flotación y la quilla.

4 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. La operación de subir el ancla a bordo se denomina:

a. Arriar.

b. Levar.

c. Largar.

d. Filar.

5 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. La pieza en forma de T que, fijada a cualquier parte del barco, sirve para afirmar los cabos, se llama:

a. Bita.

b. Cornamusa.

c. Noray.

d. Gatera.

6 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. Al nudo empleado para hacer una gaza sin costuras, se le llama:

a. As de guía

b. Ballestrinque

c. Malla

d. Doble margarita

7 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. El balance es un movimiento:

a. Longitudinal.

b. Transversal.

c. De la quilla.

d. Del codaste popel.

8 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. ¿Qué debemos hacer si recibimos información de que se aproxima un fuerte chubasco con viento a la zona por la que estamos navegando?

a. Asegurar la estanqueidad del barco.

b. Estibar todos los elementos de a bordo y trincar todo aquello susceptible de moverse por efecto de la mar.

c. Dar la amura al viento.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

9 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. Las aguas poco profundas en las que la embarcación corre el riesgo de una varada involuntaria, se denominan aguas…

a. Bravas.

b. Superficiales.

c. Someras.

d. Vivas.

10 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. ¿Cómo se denomina a la acción de mantener nuestra embarcación navegando, aguantando el temporal, proa a la mar o amurado a él?

a. Correr.

b. Adrizar.

c. Capear.

d. Barloventar.

11 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. Según la orden de fomento Orden FOM 1144/2003 sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, indique en qué caso se autoriza la descarga de aguas sucias

a. A una distancia mayor de 3 millas de la tierra más próxima si dichas aguas han sido desmenuzadas y desinfectadas

b. Aguas portuarias

c. Aguas protegidas

d. A una distancia menor de 3 millas de la tierra más próxima si dichas aguas han sido desmenuzadas y desinfectadas

12 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Si navegando avistamos una embarcación con la bandera Alfa izada…

a. Nos acercaremos rápidamente pues es señal de pedir socorro.

b. Nos alejaremos de ella pues tiene buzo sumergido.

c. Sabremos que navega sin problemas.

d. Significa que está varada sobre una roca.

13 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

a. Una marca cardinal norte.

b. Una marca cardinal este.

c. Una marca cardinal sur.

d. Una marca cardinal oeste.

14 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. La marca de tope de una baliza lateral de estribor, en caso de llevarla:

a. Emite destellos rojos.

b. Es de forma cilíndrica y color verde.

c. Es de forma cónica y color verde.

d. Es de forma esférica y color verde.

15 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. Al entrar por la bocana de un puerto, la farola que se encuentra por nuestro costado de estribor será de color:

a. Verde

b. Blanca

c. Roja

d. Amarilla

16 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Para indicar que las aguas más profundas de la zona en que se encuentra colocada son las del cuadrante que da nombre a la marca, se utilizan…

a. Las marcas cardinales.

b. Las marcas laterales.

c. Las marcas de aguas navegables.

d. Las marcas de peligro aislado.

17 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica:

a. Marca lateral de estribor.

b. Marca lateral de babor.

c. Canal principal a babor.

d. Canal principal a estribor.

18 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. Cuando dos buques de vela se aproximan uno al otro con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

a. Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

b. Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento.

c. Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

d. Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que se encuentre a babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

19 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. ¿Qué tipo de luz ilumina en un arco de horizonte de 225º, hacia la proa?

a. Luz de remolque.

b. Luz de alcance.

c. Luz de tope.

d. Luz de costado.

20 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Según la Regla 9 del RIPA, dentro de un paso o canal angosto, un buque de propulsión mecánica no estorbará el tránsito de un buque dedicado a la pesca…

a. Verdadero

b. Falso

c. Sólo si el buque de pesca es de arrastre

d. Sólo si el buque de pesca es de cerco

21 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Según la Regla 10 del RIPA, “fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”…

a. Está prohibido siempre.

b. Se evitará en lo posible.

c. Sólo está permitido para buques pesqueros.

d. Las respuestas b) y c) son correctas.

22 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Una luz amarilla centelleante todo horizonte, la llevan los:

a. Los barcos de vela navegando a motor.

b. Los barcos dedicados a la pesca con curricán.

c. Aerodeslizadores operando en la condición sin desplazamiento.

d. Los remolcadores remolcando por la popa.

23 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Si observamos dos luces en la misma vertical, roja la de arriba y blanca la inferior se trata de un:

a. Buque dedicado a la pesca de no arrastre faenando

b. Buque de vela

c. Buque con capacidad de maniobra restringida

d. Buque de pesca de arrastre

24 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. ¿Qué maniobra realizará el buque que está siendo alcanzado?

a. Cambiará el rumbo a babor

b. Cambiará la velocidad

c. Si fuera necesario suprimirá la arrancada

d. Ninguna

25 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Cinco o más pitadas o señales luminosas cortas y rápidas significan:

a. Estoy dando atrás

b. Que no se entiende o se tienen dudas de la maniobra del buque al que van dirigidas

c. Tengo avería

d. Caigo a babor

26 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Regla 25. Un velero navegando de noche podrá exhibir…

a. Las luces de costado, la de alcance, el tope de proa y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior.

b. Las luces de costado, la de alcance y el tope de proa.

c. Las luces de costado, la de alcance y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior.

d. Las luces de costado y una luz todo horizonte.

27 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 10 del RIPA, los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán…

a. Navegar siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada.

b. Fondear en las vías de circulación.

c. Al entrar o salir de una vía de circulación, hacerlo por los laterales con el mayor ángulo posible.

d. Navegar por la zona de separación.

28 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. ¿Qué cabos se utilizan para atracar el barco al muelle?

a. Largo, través y spring.

b. Largo, codera y ballestrinque.

c. Largo, calabrote y spring.

d. Largo, spring y ballestrinque.

29 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. La curva de evolución en marcha avante tiene tres fases. Indique cuál de las siguientes no es una de ellas:

a. De arrancada.

b. Uniforme.

c. Variable.

d. De maniobra.

30 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Según la normativa española, los incendios producidos por sustancias combustibles gaseosos pertenecen a la clase:

a. Clase A

b. Clase B

c. Clase C

d. Clase F

31 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. Si un extintor sirve según las instrucciones para apagar un incendio de la clase “B”, lo utilizaremos en un fuego de:

a. Butano y propano

b. Madera y papel

c. Gasolina

d. Aluminio

32 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. En caso de incendio a bordo, maniobraremos para que…

a. El barco se aproe al viento.

b. El rumbo sea cero.

c. El viento aparente sea cero.

d. El barco quede atravesado al viento.

33 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. La escala Douglas mide:

a. La intensidad del viento.

b. La altura de las olas.

c. La presión atmosférica.

d. La intensidad de la mar.

34 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. Definimos Persistencia como:

a. El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección y con la misma intensidad.

b. La zona en la que el viento sopla en la misma dirección y con la misma dirección.

c. La zona en la que el viento sopla en la misma dirección y con intensidad variable.

d. La zona de recurva anterior al frente cálido.

35 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. El milibar, es una unidad de:

a. Presión

b. Temperatura

c. Humedad

d. Gradiente

36 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. ¿Qué se entiende por presión atmosférica?

a. Volumen de aire que envuelve a la tierra.

b. Peso ejercido sobre todo cuerpo encima de la superficie de la tierra por la masa de aire que la envuelve.

c. Presión de aire ejercida por el aire que rodea la tierra, sobre el mar.

d. Presión producida por la intersección entre la masa de aire y la superficie de la tierra.

37 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. Por efecto del viento sobre la obra muerta del yate, la estela se desvía un ángulo con respecto a la línea de proa – popa que se le denomina:

a. Ángulo de corriente.

b. Ángulo de abatimiento.

c. Ángulo de deriva.

d. Ángulo de marea.

38 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. Al rumbo cuadrantal S30ºW le corresponde el rumbo circular…

a. 150º

b. 200º

c. 260º

d. 210º

39 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. La unidad de distancia que se utiliza en la mar es:

a. La milla náutica

b. La milla terrestre

c. El Kilómetro

d. El nudo

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. El rumbo es la dirección en la cual queremos navegar expresada en grados, y se puede decir que:

a. El rumbo es el ángulo que forma la línea proa-popa con el ecuador

b. La popa forma un ángulo con el meridiano de Greenwich que se conoce como rumbo de aguja

c. El ángulo que forma la línea proa-popa con el meridiano

d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

41 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El horizonte visible o de la Mar, tiene cuatro cuadrantes al igual que el transportador de ángulos náuticos. El segundo cuadrante está comprendido entre los puntos cardinales:

a. Norte y Este

b. Sur y Este

c. Sur y Oeste

d. Norte y Oeste

42 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Situados en las coordenadas = 35º 45’N – 006º 15’W, damos rumbo hacia un punto – P – cuyas coordenadas son = 36º 00’N – 006º 00’W con velocidad del yate = 10 nudos y corrección total para el rumbo resultante = 8º NW. Calcular el rumbo de aguja al punto – P – :

a. 034º

b. 043º

c. 047º

d. 053º

43 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Encontrándonos al Este del faro de Punta Europa, tomamos Demora de Aguja (Da) al faro de Punta Almina = 187°. Siendo la variación local de 2° NW y el desvío de aguja de (-5°), ¿cuál es nuestra posición en ese instante? (Dv = Da + Ct = 187 + (-7) = 180)

a. 36°08.8’N / 005°18.2’W

b. 36°06.6’N / 005°16.8’W

c. 36°04.2’N / 005°14.3’W

d. 36°02.3’N / 005°12.4’W

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Una embarcación quiere navegar desde un punto A situado en Latitud: 35°53.4’N y Longitud: 006°10.0’W, hasta otro punto B, situado a 10 millas al Norte verdadero del faro de Punta Malabata. La variación local (dm) es 2° NW y el desvío de aguja es 12° NW. ¿Qué rumbo de aguja deberá poner? (Ra = Rv – Ct; Ct = dm + desvío)

a. Ra = 264°

b. Ra = 089°

c. Ra = 065°

d. Ra = 245°

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. A HRB (Hora reloj bitácora) 10:00 estamos en la posición A, cuyas coordenadas son: Latitud: 35°45’N / Longitud: 006°15’W. Desde esta posición damos rumbo para dirigirnos a la posición B, de coordenadas: Latitud: 36°00’N / Longitud: 006°00’W. Con una variación local de 2°NW y un desvío de aguja de (-6°). Calcular el rumbo de aguja.

a. 034°

b. 043°

c. 048°

d. 053°

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PNB

1 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Los orificios que permiten la salida de agua de la cubierta se denominan…

a. Lumbreras.

b. Escotillas.

c. Imbornales.

d. Portillos.

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. A las máquinas, que pueden ser manuales o eléctricas, cuyo fin es extraer los líquidos de los diferentes compartimentos de la embarcación se le denominan:

a. Bombas de achique.

b. Grifos de fondo.

c. Molinetes.

d. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.

3 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones corresponde con la definición de francobordo?

a. Distancia, que se obtiene de la semisuma de los calados de proa y popa. Es decir, el calado de proa más el calado de popa dividido entre dos.

b. Distancia vertical, medida en el costado, desde la línea de cubierta hasta la línea de agua en la condición de desplazamiento máximo

c. Distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la superficie de flotación en un momento dado

d. Distancia vertical máxima, medida a la mitad de la eslora, desde la línea de cubierta hasta parte inferior del casco con su intersección con la quilla

4 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Los orificios que permiten la evacuación de agua desde cubierta, se denomina:

a. Manguerotes

b. Barbotenes

c. Imbornales

d. Lumbreras

5 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. La pieza en forma de T que, fijada a cualquier parte del barco, sirve para afirmar los cabos, se llama:

a. Bita.

b. Cornamusa.

c. Noray.

d. Gatera.

6 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. ¿Qué es el orinque?

a. Un cabo de amarre que va a un muerto.

b. Un cabo que sirve de driza.

c. Un cabo que sirve para unir una boya con el ancla, y señalar donde está el ancla.

d. El cabo que se usa en el molinete.

7 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. Indicar cuál de las siguientes acciones produce una disminución de la estabilidad de la embarcación

a. Escorar.

b. Subir pesos dentro de la embarcación.

c. Atravesarse a la mar.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

8 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. En caso de hombre al agua con mal tiempo la embarcación procurará situarse:

a. Dando proa al náufrago.

b. A barlovento del náufrago.

c. A sotavento del náufrago.

d. Dando la popa al náufrago.

9 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. En caso de remolque de emergencia, en la maniobra de aproximación, el remolcado se situará respecto al buque remolcador…

a. A estribor

b. A babor

c. A sotavento

d. A barlovento

10 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Las oscilaciones transversales producidas en el barco a causa de las olas se conocen con el nombre de:

a. Balances.

b. Cabezadas.

c. Oleadas.

d. Recaídas.

11 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. ¿Qué significa navegar en una Zona Zepim?

a. Que está usted navegando en una zona de especial interés para el Mediterráneo.

b. Que está usted navegando en una zona especialmente protegida de importancia para el Mediterráneo.

c. Que está usted navegando en una zona exterior para información marina.

d. Que está usted navegando en una zona económica para incentivarla.

12 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. Una embarcación que tiene buzos sumergidos en sus proximidades lo indicará:

a. Con una bandera roja

b. Con unas aletas colgadas del palo

c. Con un cesto en la proa del barco

d. Con una bandera blanca y azul terminada en picos

13 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. ¿De qué color son las marcas de aguas navegables?

a. Franjas rojas y negras.

b. Franjas verde y amarilla.

c. Franjas amarillas y azules.

d. Franjas rojas y blancas.

14 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica peligro aislado?

a. Una esfera roja.

b. Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

c. Dos esferas negras superpuestas.

d. Dos conos opuestos por sus vértices.

15 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. La marca de peligro aislado tiene como tope:

a. Una esfera roja

b. Un cono verde

c. Dos esferas negras

d. Un aspa amarilla

16 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Si navegando nos encontramos una boya de color amarillo y con una marca de tope en forma de X, estaremos ante…

a. Una marca especial.

b. Una marca de peligro aislado.

c. Una marca cardinal oeste.

d. Una marca lateral que indica que existe un peligro en la zona.

17 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Las marcas especiales se utilizan para indicar:

a. La situación de instalaciones de acuicultura.

b. La situación de reservas marinas.

c. Zonas de ejercicios militares.

d. Todas las respuestas son correctas.

18 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Según la Regla 10 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, los buques de pesca…

a. Tendrán preferencia de paso en las vías de circulación.

b. No estorbarán el tránsito de cualquier buque que navegue en una vía de circulación.

c. No podrán utilizar la zona de navegación costera.

d. Quedan exentos del cumplimiento de la Regla 10.

19 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando…

a. uno pueda ser observado por radar desde el otro.

b. uno pueda ser observado por AIS desde el otro.

c. uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

d. uno pueda ser observado por dos tripulantes como mínimo desde el otro.

20 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Avistamos un buque que nos muestra, en línea vertical, las siguientes marcas negras: esfera – bicono – esfera. Se trata de…

a. Un buque sin gobierno

b. Un buque con capacidad de maniobra restringida

c. Un buque dedicado a la pesca, fondeado

d. Un buque restringido por su calado

21 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. ¿Cómo debe ser la vigilancia en una guardia de mar?

a. Con unos prismáticos.

b. Cada diez minutos haciendo una exploración.

c. Con el radar.

d. Se mantendrá en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles.

22 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Una luz amarilla centelleante todo horizonte, la llevan los:

a. Los barcos de vela navegando a motor.

b. Los barcos dedicados a la pesca con curricán.

c. Aerodeslizadores operando en la condición sin desplazamiento.

d. Los remolcadores remolcando por la popa.

23 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Encontrándonos en navegación, si la marcación con el otro buque no varía…

a. Significa que el otro buque está parado si se aleja de nosotros.

b. Significa que existe riesgo de abordaje si disminuye la distancia con nosotros.

c. Significa que existe riesgo de abordaje si aumenta la distancia con nosotros.

d. Significa que no hay ningún riesgo de abordaje, independientemente de que aumente o disminuya su distancia con nosotros.

24 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. ¿Qué significa dos pitadas cortas seguidas? (cuando varios buques estén a la vista unos de otros):

a. Caigo a babor

b. Caigo a estribor

c. Estoy dando avante

d. Estoy dando atrás

25 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto…

a. Se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro

b. Fondearán inmediatamente, a la espera de instrucciones

c. Se mantendrán lo más cerca posible del centro del canal

d. Tendrá prioridad de paso el que venga del sur, debiendo caer hacia estribor aquel buque que venga del norte

26 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Regla 27. Dos luces rojas en la misma vertical son características de…

a. Un buque sin gobierno.

b. Un buque con capacidad de maniobra restringida.

c. Un buque de pesca que no sea de arrastre.

d. Una embarcación de práctico.

27 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 16 del RIPA, un buque dedicado a la pesca de arrastre de más de 50 metros de eslora, con arrancada, exhibirá:

a. Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior roja y la inferior blanca, luces de costado, luz de alcance y una luz de tope.

b. Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior blanca y la inferior roja, luces de costado, luz de alcance y una luz de tope.

c. Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior verde y la inferior blanca, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

d. Dos luces todo horizonte, en línea vertical la superior verde y la inferior blanca, luces de costado, luz de alcance y una luz de tope.

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