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DEMO Test PNB y PER

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SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PNB

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Los orificios que permiten la salida de agua de la cubierta se denominan…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones corresponde con la definición de francobordo?

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. En referencia al ancla y la maniobra de fondeo, decimos que el ancla se encuentra “clara y libre” cuando…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. La operación de subir el ancla a bordo se denomina:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. Como se denomina el “extremo, remate o punta de cuerda, o pedazo pequeño separado de ella”

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. Al ir a fondear lo haremos…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. Las aguas poco profundas en las que la embarcación corre el riesgo de una varada involuntaria, se denominan aguas…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. Indicar cuál de las siguientes acciones produce una disminución de la estabilidad de la embarcación

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. Los elementos colocados en los costados de una embarcación antes de atracar, para evitar rozamientos o golpes se llaman…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Las oscilaciones transversales producidas en el barco a causa de las olas se conocen con el nombre de:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante establece que incumplir las normas reglamentarias o las instrucciones de las Capitanías Marítimas sobre régimen y tráfico de embarcaciones está tipificado como…

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. Los canales de acceso para las tablas de windsurf, esquí náutico, motos náuticas, veleros, embarcaciones a motor, etc.,

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Boya de color negro, con varias bandas horizontales rojas y con la marca de tope de 2 esferas negras superpuestas…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. Para indicar una zona o una configuración particular, cuya naturaleza exacta está indicada en carta o publicaciones náuticas, se utilizan las…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Si navegando nos encontramos una boya de color amarillo y con una marca de tope en forma de X, estaremos ante…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Cómo deberá actuar un buque de vela si divisa por su costado de estribor a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. Según el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA) un buque de propulsión mecánica es…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Cuando un buque abrigue dudas de si está o no alcanzando a otro…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Según la Regla 10 del RIPA, “fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos”…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. La vigilancia que mantendremos en todo momento durante la navegación:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Si observamos dos luces en la misma vertical, roja la de arriba y blanca la inferior se trata de un:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá las señales descritas en el RIPA. Marque la respuesta que NO se encuentra en dicho reglamento:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Regla 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si el último recibe el viento por babor o estribor. ¿Qué deberá hacer?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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PER

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. La zona más curvada del costado, en las proximidades de la proa es…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. El “Puntal” es…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La mecha que sale por la limera es parte de:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. El asiento es positivo…

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. ¿Cómo se denomina a la acción que se produce cuando, por ejemplo por efecto del viento o de la corriente, el ancla no se agarra al fondo y se arrastra sobre él?

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. Cuando estando fondeados observamos que el ancla no está agarrada al fondo, sino que está siendo arrastrada, decimos que el ancla está…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. Si un tripulante cae al agua…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. Comprobaciones antes de hacerse a la mar…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. La maniobra de búsqueda de un náufrago en la que se explora radialmente a partir del datum, dando giros de 120º a estribor en recorridos de una milla o menos, se denomina…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. De las siguientes acciones. ¿Cuál no es cierta en referencia a antes de poner en marcha el motor?

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. Según la orden de fomento Orden FOM 1144/2003 sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, indique en qué caso se autoriza la descarga de aguas sucias

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. A la entrada de un canal de acceso viniendo de alta mar, en la región A, deberemos dejar:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. Las marcas de aguas navegables tienen colores…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica peligro aislado?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. En el sistema cardinal las marcas son…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. Las marcas que indican aguas navegables tienen colores:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. REGLA 14: “Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos, con riesgo de abordaje…”

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. REGLA 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si este último recibe el viento por babor o estribor, ¿Qué deberá hacer?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. ¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno dedicado a la pesca?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Según la Regla 9 del RIPA, dentro de un paso o canal angosto, un buque de propulsión mecánica no estorbará el tránsito de un buque dedicado a la pesca…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Si navegando en una zona con buena visibilidad, escuchamos tres pitadas cortas, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Si por el día avistamos una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto análogo, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Según se indica en la Regla 9 apartado b, del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), los buques que no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con la seguridad dentro de un paso o canal angosto son…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Según la Regla 12 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de vela se aproximan uno al otro con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 6 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), para determinar la “velocidad de seguridad” tendremos en cuenta, entre otros, los siguientes factores:

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. La curva de evolución en marcha avante tiene tres fases. Indique cuál de las siguientes no es una de ellas:

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. Si viramos el esprín de popa…

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. El procedimiento de extinción de incendios que elimina el oxígeno, es:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. En la extinción de un incendio, el método de desalimentación consiste en:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. ¿Qué elementos forman el llamado tetraedro del fuego?

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. Se dice que el viento refresca cuando:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. Los boletines meteorológicos los podremos obtener a través de:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. Normalmente, el aire se desplaza:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. El barómetro es un instrumento que mide:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. Declinación magnética o variación local es el:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. Si navega durante unas horas por el mismo meridiano con rumbo Norte:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. Para un observador situado en un meridiano cualquiera de la esfera terrestre, el meridiano 180º corresponderá…

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. El tercer cuadrante del horizonte, es el comprendido entre … :

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. Para localizar los datos y características de los puertos y las costas españolas se utiliza…

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Pasadas varias horas de navegación, nos encontramos en la línea que une Punta Carnero y Punta Cires, y a 5 millas de Punta Cires. Una vez situados, ponemos Rv para pasar a 8 millas al Norte de Punta Malabata. Si nuestra velocidad es de 12 nudos y son las 09h00m (hrb), ¿A qué hora estaremos a 8 millas al Norte de Punta Malabata?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Encontrándonos al Sur de Punta Paloma y a 5 millas de Punta Malabata, ponemos rumbo verdadero a un punto situado al Norte de Punta Cires y 3 millas de dicha Punta. ¿Qué rumbo de aguja tendremos que seguir si la declinación magnética es 2º (-) y el desvío 1º (-)?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. A HRB=10:00 nos encontramos situados sobre la línea de oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires. Simultáneamente tomamos distancia al faro de Punta Alcázar: 6 millas. ¿Qué posición tendremos en ese instante?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. A HRB 08:30 navegamos al Ra=096°. En ese momento tenemos por la proa al faro de Punta Gracia M=0 y por nuestro través de babor, al faro de Trafalgar M=90. ¿En qué posición nos encontramos si la corrección total es 6°NW?

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