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DEMO Test PNB y PER

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SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PNB

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Un muerto es …

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. ¿Qué es la proa?

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. Asiento negativo es…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Se denomina barlovento a:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. La pieza en forma de T que, fijada a cualquier parte del barco, sirve para afirmar los cabos, se llama:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. Cuando estando fondeados observamos que el ancla no está agarrada al fondo, sino que está siendo arrastrada, decimos que el ancla está…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. ¿Cuáles serían las dos principales acciones a ejecutar si se navega por aguas someras?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. En caso de tormenta eléctrica

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. De las siguientes acciones. ¿Cuál no es correcta en referencia a antes de poner en marcha el motor?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Los elementos colocados en los costados de una embarcación antes de atracar, para evitar rozamientos o golpes se llaman…

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. Según el Real Decreto 1381/2002 de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga, las embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros…

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. El Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo, prohíbe la descarga de aguas sucias por las embarcaciones de recreo en aguas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, salvo que se cumpla…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. El tope de las marcas especiales…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. El color de una marca de peligro aislado es…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Las marcas de color negro con una o varias franjas horizontales de color rojo, y que por la noche emiten una luz de color blanco con un ritmo de GpD 2, son las:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Una marca de color a franjas verticales rojas y blancas, con una esfera roja como marca de tope indica:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Según la Regla 12 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, “Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:”…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. El buque que «Sigue a rumbo»…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Buque que «alcanza»: Se considerará como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. ¿Cómo deben actuar los buques de propulsión mecánica que se hallen en situación de vuelta encontrada?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Navegando de noche divisamos una única luz blanca. ¿De cuál de los siguientes buques se trata?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, ¿qué señal deberá hacer el buque que va a ser alcanzado para indicar su conformidad?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. ¿Qué significa dos pitadas cortas seguidas? (cuando varios buques estén a la vista unos de otros):

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. ¿Qué buques están obligados a llevar dos luces de tope?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 3 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), la expresión “visibilidad reducida” significa…

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PER

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Definimos la bocina como:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Definimos la bocina como:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La parte sumergida del buque, es decir, la comprendida desde la quilla hasta la línea de flotación, se llama:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. A los refuerzos transversales que van de babor a estribor y que sirven para aguantar la cubierta se les denomina:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. ¿Qué es el garreo?

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. Las piezas dobles, metálicas y verticales, soldadas a la cubierta, para amarre o toma de vueltas de los cabos de maniobra, se llaman:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. ¿Cuáles serían las dos principales acciones a ejecutar si se navega por aguas someras?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. Durante la navegación en una zona de baja visibilidad, para mejorar las condiciones de seguridad a bordo:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. En caso de tormenta eléctrica

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. En caso de tormenta eléctrica…

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. En las playas no balizadas:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Si nos encontramos navegando por las aguas de un puerto, por ejemplo, por la dársena de Cartagena, procuraremos navegar…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Boya de color negro, con varias bandas horizontales rojas y con la marca de tope de 2 esferas negras superpuestas…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. ¿Cómo son las franjas de colores en una marca de aguas navegables?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Si navegando de noche, avistamos una baliza que da grupos de dos destellos blancos, podemos suponer que se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. ¿De qué color son las marcas especiales?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. En una situación de buque de «vuelta encontrada», cuando se abrigue dudas de si existe tal situación:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. ¿Qué tipo de luz ilumina en un arco de horizonte de 225º, hacia la proa?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Un buque no dedicado normalmente a operaciones de remolque, no está obligado a exhibir las luces prescritas por la regla 24 del RIPA

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. ¿Cómo deberá maniobrar el buque que “cede paso”?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. En una situación de buque de «vuelta encontrada», cuando se abrigue dudas de si existe tal situación:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Encontrándonos en navegación, si la marcación con el otro buque no varía…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Según el Reglamento Internacional de Abordajes en la Mar, la expresión «buque dedicado a la pesca» significa:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Si observamos tres esferas negras en la misma vertical, se tratará de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Según la Regla 10 del RIPA, los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 23 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), ¿Cuáles son las luces mínimas exigibles a una embarcación de propulsión mecánica menor de 7 metros de eslora, navegando a menos de 7 nudos?

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. ¿Qué ventaja tiene dar un cabo por seno?

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. De las siguientes definiciones, ¿cuál corresponde con la de “amarrar por seno”?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Según la normativa española, los incendios producidos por sustancias combustibles gaseosos pertenecen a la clase:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. En una emergencia, el abandono de la embarcación se efectuará preferentemente por:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. Cuando se extingue un incendio por sofocación…

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. En un mapa meteorológico las isobaras son…

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. Si hablamos del Fetch, indique la respuesta correcta.

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. Cuando el viento cambia de dirección se dice que:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. El milibar se utiliza en meteorología para medir:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. Para localizar los datos y características de los puertos en las costas españolas, se utiliza:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. Los veriles son las líneas:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. Un minuto de latitud se corresponde con:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. El segundo cuadrante, es el comprendido entre:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El rumbo S 20° W en cuadrantal, equivale al rumbo circular:

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Si nos encontramos sobre la línea de la enfilación: Faro de Trafalgar y Faro de Cabo Roche, siendo Trafalgar el faro más cercano a nosotros, ¿Por qué demora verdadera estaremos viendo dicha enfilación?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. A HRB 1210 con dm = 3º NE y ∆ = 2º, se obtiene simultáneamente del Faro de Pta. Gracia Da = 360º, y del Faro de Isla de Tarifa Da = 095º. Una vez situados se da rumbo para ir a un punto “P” situado a 5,4 millas al NV del Faro de Cabo Espartel. La Vb = 8 nudos, y para el nuevo rumbo dm = 3º NE y ∆ = – 4º. ¿Cuál será la situación verdadera a HRB 1210, y qué Ra pondremos para llegar al punto P?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Calcular la velocidad a poner para hacer el recorrido desde el Puerto de Barbate (luz extremo espigón) hacia el Puerto de Tánger (luz extremo del espigón) en 2h30m:

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Situados en la línea de la oposición de los faros Trafalgar y Espartel y distancia a Trafalgar 10 millas, ¿cuál será el rumbo verdadero al Puerto de Barbate? (luz extremo espigón):

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