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DEMO Test PNB y PER

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SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PNB

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. El codaste es un…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. La quilla es:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones corresponde con la definición de francobordo?

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. A la perpendicular trazada a la línea de crujía de la embarcación en la parte media del buque se le denomina:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. ¿Qué ocurre cuando se produce el garreo?

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. ¿Cómo se llama la maniobra de dejar caer el ancla hasta el fondo del mar?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. En relación con los chalecos salvavidas, se tendrá en cuenta…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. En caso de hombre al agua con mal tiempo la embarcación procurará situarse:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. Indicar cuál de las siguientes acciones produce una disminución de la estabilidad de la embarcación

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Como se denomina la acción de mantener nuestra embarcación navegando, aguantando el temporal proa a la mar o amurado a él:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. La bandera autonómica podrá exhibirla una embarcación….

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. Si nos encontramos navegando por las aguas de un puerto, por ejemplo, por la dársena de Cartagena, procuraremos navegar…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. El tope de una marca lateral de estribor en la Región “A” es:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. ¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Oeste?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Un espeque de color negro con una franja central roja, nos indica la existencia de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. REGLA 28. ¿Qué indica un buque que tiene tres luces rojas todo horizonte en línea vertical?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. ¿Qué tipo de señal emitiremos para indicar que caemos a babor, estando a la vista de otros buques?:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. En una situación de alcance, el buque que alcanza deberá maniobrar….

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Responsabilidad: ¿Qué disposición del reglamento RIPA, eximirá a un buque, o a su Propietario, al Capitán o a la tripulación del mismo, de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este reglamento o de negligencia en observar cualquier precaución que pudiera exigir la práctica normal del marino o las circunstancias especiales del caso?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, ¿qué señal deberá hacer el buque que va a ser alcanzado para indicar su conformidad?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. La luz que se muestra sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225º es la luz de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Canales angostos: En su apartado “b” dicha regla indica que los buques que no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto son:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Regla 27. Dos luces rojas en la misma vertical son características de…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 30 del RIPA, un buque varado menor de 50 metros, de noche exhibirá, además de una luz blanca todo horizonte en proa,…

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PER

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Un muerto es …

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. ¿Cuál es la longitud de un grillete de cadena?

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. Los refuerzos transversales en la estructura del casco de un barco son:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Las amuras son:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. ¿Qué es el orinque?

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. A la hora de elegir el lugar donde vamos a fondear, ¿qué condición o condiciones son las idóneas para ello?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. Entendemos por correr el temporal:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. La maniobra de aproximación metiendo todo el timón a la banda de caída del náufrago, y cuando se haya caído 70º del rumbo inicial, se cambia el timón a la banda contraria describiéndose un círculo, se denomina:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. Reglas básicas para navegar remolcador y remolcado

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. De las siguientes afirmaciones indique la que es verdadera.

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. En las playas no balizadas, dentro de la franja contigua a la costa de una anchura de 200 metros no se deberá navegar a una velocidad mayor de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Una marca cardinal este, tiene como marca de tope:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. Las marcas laterales de estribor en la Región “A”…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. ¿Cuál es la marca de tope de un espeque que indica peligro aislado?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Al salir de puerto de noche, vemos una luz de color verde que emite grupos de dos destellos, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. ¿Qué forma típica puede tener la boya de peligro aislado?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. ¿Cuáles son las luces mínimas exigibles a una embarcación de propulsión mecánica menor de 7 metros de eslora, navegando a menos de 7 nudos?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. Un buque a vela puede considerarse como tal cuando:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Una luz amarilla centelleante todo horizonte, la llevan los:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Navegando de noche divisamos una única luz blanca. ¿De cuál de los siguientes buques se trata?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. ¿En qué momento deberá un aerodeslizador encender la luz amarilla de centelleos todo horizonte?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Según el Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar, todos los buques, en navegación, mantendrán en todo momento, tanto durante el día como de noche:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Si de día observamos un buque con dos bolas negras en línea vertical se trata de

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros, se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 25 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), ¿qué luces debe mostrar un buque de vela de eslora superior a 7 metros en navegación?

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. Se llama abarloarse a la acción de…

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. ¿Cómo se denominan los cabos que se utilizan para atracar el barco al muelle?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Según la normativa española, los incendios producidos por sustancias combustibles gaseosos pertenecen a la clase:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. En el caso de tener que abandonar nuestra embarcación ¿Cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. En el supuesto de que un miembro de la tripulación sufra una insolación, la medida o medidas a tomar serían:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. Se dice que el viento refresca cuando:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. En el hemisferio norte, viendo un mapa meteorológico que muestra una baja, el viento sopla alrededor de la baja:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. El viento que se produce debido a que la tierra se enfría más rápidamente durante la noche que el agua del mar adyacente se conoce como:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. El milibar se utiliza en meteorología para medir:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. El Ecuador es…

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. Un minuto de latitud se corresponde con:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. De las siguientes afirmaciones, indique la que no es correcta si hablamos de la Longitud.

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El rumbo cuadrantal S50W, le corresponde el rumbo circular:

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Zarpamos del puerto de Barbate (desde la luz roja de la bocana) con rumbo de aguja = 150° y velocidad del buque = 7 nudos (variación local o declinación magnética= 2° NW y desvío de la aguja= +2°). Calcule a qué distancia estaremos del faro de Punta de Gracia una hora más tarde:

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Situados a 3 millas al Nv del faro de Punta Almina, damos rumbo verdadero hacia la luz roja del extremo del espigón del puerto de Algeciras con velocidad de 11 nudos. ¿Cuál será nuestro rumbo verdadero?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Encontrándonos en la mar en la situación l 36º 04,0´N y L 006º 15,0´W, ponemos rumbo a un punto “P” situado al poniente verdadero del Faro de Cabo Espartel y a una distancia de 6,2 millas, desvío 3º y dm 3º ‒ ¿Cuál será el rumbo de aguja para llegar al punto “P”?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. A HRB 12 10 con dm = 3º NE y ∆ = 2º, se obtiene simultáneamente del Faro de Pta. Gracia Da = 360º, y del Faro de Isla de Tarifa Da = 095º. ¿Cuál será la situación verdadera a HRB 12 10, y qué Ra pondremos para llegar al punto P?

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