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DEMO Test PNB y PER

Test

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SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PNB

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. El término náutico «obra viva» significa:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. El molinete es:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. Barbotén, embrague y freno son elementos de la maniobra de:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. ¿Cómo se denomina la línea que separa la obra viva de la obra muerta?

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. Las defensas se utilizan para amortiguar los roces o pequeños golpes en el casco de la embarcación durante las maniobras.

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. El conjunto de acciones tendentes a preparar una embarcación para pasar un temporal, se denomina…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. Las aguas poco profundas en las que la embarcación corre el riesgo de una varada involuntaria, se denominan aguas…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. ¿Cuáles serían las dos principales acciones a ejecutar si se navega por aguas someras?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. En caso de hombre al agua en una embarcación a motor, ¿qué debemos hacer primero?

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. En el interior de los puertos y sus canales de acceso, las embarcaciones deportivas evitarán interferir la maniobra de buques mayores, atendiendo a sus señales y maniobrando con precaución

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. Los canales de acceso para las tablas de windsurf, esquí náutico, motos náuticas, veleros, embarcaciones a motor, etc.,

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. En una marca de peligro aislado, el ritmo y el color de su luz es:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. Marca lateral de Babor…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. ¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Oeste?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Al salir de puerto de noche, vemos una luz de color verde que emite grupos de dos destellos, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras, ¿qué deberemos hacer?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. Un buque varado exhibirá de día:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. Según la Regla 7 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, para determinar si existe riesgo de abordaje, se tendrá en cuenta, entre otros que…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. ¿Qué tipo de señal emitiremos para indicar que caemos a babor, estando a la vista de otros buques?:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Con visibilidad reducida, un buque restringido por su calado deberá realizar como señales fónicas características…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Según la Regla 10 del RIPA, los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico, deberán…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Un buque varado menor de 50 metros, de noche exhibirá, además de una luz blanca todo horizonte en proa,…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. Según el Reglamento Internacional de Abordajes en la Mar, la expresión «buque dedicado a la pesca» significa:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. De día, desde nuestra embarcación deportiva a motor vemos por nuestro babor un barco con tres marcas en línea vertical: una bola, una marca bicónica y un bola. Existiendo riesgo de colisión, deberemos…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. El Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), será de aplicación…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 30 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), un buque fondeado de eslora mayor de 50 metros mostrará de noche…

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PER

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. La pieza que cubre la parte superior de la borda se llama…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. La pieza gruesa y curva, de madera o hierro, que forma parte de la proa de la nave, se llama:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. El calado medio es:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones corresponde con la definición de francobordo?

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. La pieza en forma de T que, fijada a cualquier parte del barco, sirve para afirmar los cabos, se llama:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. Cuando estando fondeados observamos que el ancla no está agarrada al fondo, sino que está siendo arrastrada, decimos que el ancla está…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. En relación con los chalecos salvavidas, se tendrá en cuenta…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. ¿Qué debemos hacer si recibimos información de que se aproxima un fuerte chubasco con viento a la zona por la que estamos navegando?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. Formas de actuar en caso de caída de un tripulante al agua…

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. De las siguientes afirmaciones indique la que es verdadera.

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. Navegando cerca de la costa observamos una bandera de color rojo con una franja blanca en diagonal. ¿Qué margen de resguardo mínimo debemos dar?

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Si nos encontramos navegando por las aguas de un puerto, por ejemplo, por la dársena de Cartagena, procuraremos navegar…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Un espeque de color negro con una franja central roja, nos indica la existencia de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. ¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Oeste?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. En la región de balizamiento “A” una marca que emite una luz verde con un ritmo Gp D (2+1), se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Si nos encontramos una marca pintada con bandas horizontales amarillas y negras, y cuya marca de tope son dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo, estamos ante…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. Las marcas de tope que indican un peligro aislado son:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. REGLA 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. ¿Qué tipo de señal emitiremos para indicar que caemos a babor, estando a la vista de otros buques?:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. La luz de tope muestra una luz sin interrupción en un arco de horizonte de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. ¿Cuáles son las luces mínimas exigibles a una embarcación de propulsión mecánica menor de 7 metros de eslora, navegando a menos de 7 nudos?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Las señales sonoras entre buques a la vista son:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Divisamos un buque que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Si observamos dos luces en la misma vertical, roja la de arriba y blanca la inferior se trata de un:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. ¿Qué significa dos pitadas cortas seguidas? (cuando varios buques estén a la vista unos de otros):

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Regla 27. Dos luces rojas en la misma vertical son características de…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Regla 6. ¿Qué entiende el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA) por “velocidad de seguridad”?

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. «Lascar» es…

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. Si viramos el esprín de popa…

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Si tenemos un abordaje y la proa del otro barco se ha incrustado en el costado del nuestro. ¿Qué no debemos de hacer en esta situación?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. Si un extintor sirve según las instrucciones para apagar un incendio de la clase “B”, lo utilizaremos en un fuego de:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. ¿Qué agente extintor debe excluirse, por peligroso, en la extinción de un incendio en la instalación eléctrica de una embarcación?

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. El valor de la presión atmosférica a nivel del mar es…

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. Los boletines meteorológicos los podremos obtener a través de:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. La brisa costera conocida como virazón:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. Cuando el viento cambia de dirección se dice que:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. Un nudo es:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. Al rumbo cuadrantal S30ºW le corresponde el rumbo circular…

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. Navegando por una zona concreta, la variación local o declinación magnética afecta:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. Se llama marcación al ángulo formado entre:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El ángulo formado entre el visual a un punto de la costa y el Norte magnético se denomina:

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Situados a 3 millas al Nv del faro de Punta Almina, damos rumbo verdadero hacia la luz roja del extremo del espigón del puerto de Algeciras con velocidad de 11 nudos. ¿Cuál será nuestro rumbo verdadero?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Nos encontramos en la situación l = 36º 10,8’ N L = 005º 12,2’ W siendo HRB 1620, y ponemos rumbo a la luz verde del puerto de Ceuta, la dm = 2º NW, el ∆ = 2º, Vb = 12. ¿Cuál será la distancia para llegar a la luz verde y la hora a la que llegaremos?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Zarpamos del Puerto de Ceuta (luz roja espigón de levante) con velocidad de corredera= 9 nudos. Calcular el tiempo que se tardará en llegar al Puerto de Algeciras (luz extremo espigón):

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Situados a 3 millas al Sur verdadero del faro de Punta Europa, damos rumbo para pasar a 1 milla al Sur verdadero del faro de isla de Tarifa. La declinación magnética es 2°W y el desvío de aguja es (-3°) Calcule el rumbo de aguja.

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