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DEMO Test PNB y PER

Test

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SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PNB

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Son partes de la hélice:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. La hélice es:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. En una embarcación llamamos manga máxima a:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. La operación de subir el ancla a bordo se denomina:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. ¿Qué es el garreo?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. El teléfono 900 202 202 corresponde a:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. Si cae un hombre al agua desde la embarcación

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. En caso de hombre al agua con mal tiempo la embarcación procurará situarse:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. Si tenemos la mar de través, ¿qué podemos hacer para disminuir el efecto de balance?

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. A más de doce millas se autoriza la descarga de aguas sucias por embarcaciones de recreo siempre que:

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. ¿Existe alguna relación entre el tamaño de las banderas nacional y autonómica a bordo de una embarcación de recreo?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. ¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Oeste?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras, ¿qué deberemos hacer?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras, ¿qué deberemos hacer?

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Cuando llegamos a un puerto desde la mar, en región A, las luces que debemos dejar por babor son…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. El ritmo de la luz de la marca de tope de una marca cardinal Oeste es…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. REGLA 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si este último recibe el viento por babor o estribor, ¿Qué deberá hacer?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. Cuando un buque de propulsión mecánica en navegación da «dos pitadas cortas» para indicar su maniobra, significa que…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. La duración de las pitadas, según el Reglamento (RIPA), será aproximadamente de…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. Si observamos tres esferas negras en la misma vertical, se tratará de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. ¿Qué se entiende por capacidad de maniobra restringida?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. ¿Qué buques están obligados a llevar dos luces de tope?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Regla 3. Según el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), la palabra “hidroavión” designa a:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Según la Regla 10 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), los buques que no utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán apartarse de él dejando…

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PER

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. El asiento de un barco es apopante cuando:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Los guardines sirven para…

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. La limera es:

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Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. El asiento puede ser:

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. Ojo, asa o lazo que se forma con un cabo al objeto de engancharlo en algún lugar…

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Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. ¿Qué es el garreo?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. ¿Qué debemos hacer si se nos aproxima un fuerte chubasco con viento?

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. La tendencia que tiene el buque al cambio de asiento, podríamos definirla como la:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. Las oscilaciones transversales producidas en el barco a causa de las olas se conocen con el nombre de:

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. Si tenemos la mar de través, ¿qué podemos hacer para disminuir el efecto de balance?

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. La bandera autonómica podrá exhibirla una embarcación….

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Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. Un espeque de color negro con una franja central roja, nos indica la existencia de:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. Una luz amarilla en una boya, significa:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. Una marca que muestre colores amarillos y negros es:

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…

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Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. ¿Que forma deben tener las marcas especiales?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. Según la Regla 10 del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, los buques de pesca…

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. La luz de tope muestra una luz sin interrupción en un arco de horizonte de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Buque que «alcanza»: Se considerará como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. ¿Cómo deben actuar los buques de propulsión mecánica que se hallen en situación de vuelta encontrada?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. ¿En qué momento deberá un aerodeslizador encender la luz amarilla de centelleos todo horizonte?

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. La luz que se muestra sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225º es la luz de:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. Según el Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar, la palabra «hidroavión» designa a:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Un pesquero de arrastre, además de otras luces, mostrará dos luces en vertical:

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Según la Regla 13 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA):

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Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 15 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. «Lascar» es…

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Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. ¿Qué efecto tiene el largo de popa en las maniobras?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. ¿Qué rumbo pondremos para que el viento aparente sea cero?

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. En relación del agua como agente extintor, indicar la afirmación que no es cierta:

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Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. ¿Qué medidas debemos tomar antes de abandonar la embarcación?

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. El Anemómetro sirve para:

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. De las siguientes afirmaciones en relación con la presión atmosférica, ¿cuál es falsa?

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. Decimos que el viento ha rolado cuando…

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Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. El milibar es una unidad de…

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. La velocidad que lleva un yate en un momento determinado, se mide con:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. ¿Qué rumbo circular le corresponde al rumbo cuadrantal S20E?

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. Para calcular la Corrección Total (Ct) necesitamos conocer la declinación magnética (dm) y el desvío (Δ). Por lo que de las siguientes afirmaciones, ¿cuál no es correcta?

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. El rumbo S 20° W en cuadrantal, equivale al rumbo circular:

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Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El arco de Ecuador que se mide desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del observador corresponde con…

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Navegando justo en la línea de la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Europa nuestro radar nos indica distancia al faro de Punta Carnero de 6 millas. Indique nuestra posición.

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. Estamos en posición = 35º 58′ N – 005º 50′ W y vamos a navegar hasta el Puerto de Barbate (entrada por luz roja del extremo del espigón). Indique la velocidad a la que debemos navegar en una hora y media.

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Pasadas varias horas de navegación, nos encontramos en la línea que une Punta Carnero y Punta Cires, y a 5 millas de Punta Cires. Una vez situados, ponemos Rv para pasar a 8 millas al Norte de Punta Malabata. Si nuestra velocidad es de 12 nudos y son las 09h00m (hrb), ¿A qué hora estaremos a 8 millas al Norte de Punta Malabata?

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. Situados a 3 millas al Nv del faro de Punta Almina, damos rumbo verdadero hacia la luz roja del extremo del espigón del puerto de Algeciras con velocidad de 11 nudos. ¿Cuál será nuestro rumbo verdadero?

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