Test Náutica |

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PNB

Unidad teórica 1: Partes de la embarcación (100)

Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo (50)

Unidad teórica 3: Seguridad (100)

Unidad teórica 4: Legislación (50)

Unidad teórica 5: Balizamiento (125)

Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA) (250)

PER

Unidad teórica 7: Maniobra (50)

Unidad teórica 8: Emergencias en el mar (75)

Unidad teórica 9: Meteorología (100)

Unidad teórica 10: Teoría de navegación (125)

Unidad teórica 11: Carta de navegación (100)



SIMULACROS COMPLETOS

Categoría: Exámenes con Formato Oficial

PER

1 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. Doble disco, unido al tambor del molinete, con muescas para que enganchen en ellas los eslabones de la cadena, se llama…

a. Cornamusa.

b. Capacete.

c. Barbotén.

d. Ninguna de las respuestas es correcta.

2 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. La limera es:

a. Una lima especial para suavizar la arista de ataque del timón.

b. Orificio en el pantoque para poder bloquear el timón con mal tiempo.

c. Orificio en el casco por donde entra la mecha del timón.

d. Orificio en la cubierta por donde entra la caña del timón.

3 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. Asiento positivo es…

a. Cuando el calado de proa es mayor que el calado de popa.

b. Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.

c. El que se produce cuando el desplazamiento supera al arqueo bruto.

d. Las respuestas a) y c) son correctas.

4 / 45

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. La máquina que se utiliza para levar el ancla se denomina:

a. Molinete.

b. Grifo de fondo.

c. Regala.

d. Bao.

5 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

1. El extremo libre de un cabo de amarre se llama:

a. Seno.

b. Gaza.

c. Piña.

d. Chicote.

6 / 45

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

2. Las piezas metálicas en forma de doble T, colocadas en cubierta, y que sirven para afirmar los cabos de amarre se denominan:

a. Cornamusas

b. Guardamancebos

c. Guardacabos

d. Candeleros

7 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

1. Una embarcación autorizada para navegar en la zona de navegación 5 estará obligada a llevar entre sus elementos obligatorios de salvamento…

a. Un chaleco salvavidas por persona autorizada.

b. Una balsa salvavidas con capacidad, como mínimo, para tres personas.

c. Un aro salvavidas por persona autorizada.

d. Una radiobaliza de localización de siniestros.

8 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

2. En caso de tormenta eléctrica

a. Desconectar los aparatos electrónicos.

b. Comprobar variaciones de la aguja.

c. Crear, a través del barco, un camino al mar para la descarga eléctrica del rayo.

d. Todas las respuestas son ciertas.

9 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

3. ¿Qué debemos hacer si recibimos información de que se aproxima un fuerte chubasco con viento a la zona por la que estamos navegando?

a. Asegurar la estanqueidad del barco.

b. Estibar todos los elementos de a bordo y trincar todo aquello susceptible de moverse por efecto de la mar.

c. Dar la amura al viento.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

10 / 45

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

4. De las siguientes afirmaciones indique la que es verdadera.

a. Al atravesarnos a la mar y producirse una escora, se disminuye la estabilidad de la embarcación.

b. Trasladar los pesos lo más abajo posible provoca una disminución de la estabilidad de la embarcación.

c. La estabilidad longitudinal es la tendencia que tiene una embarcación a tener escoras.

d. Las aguas someras son las más seguras por las que podemos navegar.

11 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

1. A más de doce millas se autoriza la descarga de aguas sucias por embarcaciones de recreo siempre que:

a. La descarga se haga de modo instantáneo.

b. Hayan estado almacenadas en los tanques de retención, independientemente del régimen de descarga.

c. Hayan estado almacenadas en los tanques de retención y la embarcación esté parada.

d. La embarcación esté navegando a más de 4 nudos.

12 / 45

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

2. Las aguas sucias procedentes de aseos, se descargarán, sin restricciones,…

a. En aguas portuarias.

b. Hasta 3 millas de la costa.

c. De 3 a 12 millas de la costa.

d. Todas las respuestas son falsas.

13 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

1. El color de una marca de peligro aislado es…

a. Verde con franjas horizontales rojas.

b. Roja con bandas horizontales verdes.

c. Negra con bandas horizontales verdes.

d. Negra con bandas horizontales rojas.

14 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

2. Las marcas especiales son de color

a. amarillo y pueden llevar una marca de tope en forma de V

b. rojo y pueden llevar una marca de tope en forma de V

c. negro y pueden llevar una marca de tope en forma de X

d. amarillo y pueden llevar una marca de tope en forma de X

15 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

3. Dos conos superpuestos, opuestos por sus bases, como marca de tope de una boya pintada con banda amarilla entre dos bandas negras, indica…

a. Aguas más profundas al Oeste de la marca.

b. Aguas más profundas al Norte de la marca.

c. Aguas más profundas al Sur de la marca.

d. Aguas más profundas al Este de la marca.

16 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

4. ¿Que forma deben tener las marcas especiales?

a. De castillete o de espeque.

b. De castilletes, cilíndricas o de espeque.

c. De castillete, espeque o cónicas.

d. Cualquiera siempre que no se confundan con las demás marcas para la navegación.

17 / 45

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

5. ¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor en una bifurcación?

a. Un cono rojo con el vértice hacia arriba.

b. Un cono verde con el vértice hacia arriba.

c. Un cilindro rojo.

d. Un cilindro verde.

18 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

1. Un buque que navegue a vela, cuando además sea propulsado mecánicamente, está obligado a exhibir:

a. Dos bolas negras.

b. Una marca bicónica.

c. Una marca cónica con el vértice hacia arriba, situada a popa en lugar visible.

d. Una marca cónica con el vértice hacia abajo, situada a proa en lugar más visible.

19 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

2. Según el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA) un buque de propulsión mecánica es…

a. Un buque que tiene un motor.

b. Un buque que tiene motor aunque esté navegando a vela.

c. Todo buque movido por una máquina.

d. Un buque que se propulsa a remos.

20 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

3. Cuando un buque abrigue dudas de si está o no alcanzando a otro…

a. Seguirá a rumbo y velocidad sin variar nada.

b. Caerá a estribor en cualquier circunstancia.

c. Considerará que lo está haciendo y actuará como buque que alcanza.

d. Reducirá velocidad hasta quedar parado.

21 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

4. Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando…

a. uno pueda ser observado por radar desde el otro.

b. uno pueda ser observado por AIS desde el otro.

c. uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

d. uno pueda ser observado por dos tripulantes como mínimo desde el otro.

22 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

5. Según la Regla 9 del RIPA, dentro de un paso o canal angosto, un buque de propulsión mecánica no estorbará el tránsito de un buque dedicado a la pesca…

a. Verdadero

b. Falso

c. Sólo si el buque de pesca es de arrastre

d. Sólo si el buque de pesca es de cerco

23 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

6. Navegando de noche divisamos una única luz blanca. ¿De cuál de los siguientes buques se trata?

a. Una embarcación en servicio de practicaje.

b. Un buque varado.

c. Un buque de propulsión mecánica visto por su popa.

d. Un pesquero recogiendo el aparejo.

24 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

7. ¿En qué momento deberá un aerodeslizador encender la luz amarilla de centelleos todo horizonte?

a. En cualquier momento.

b. Desde la puesta, hasta la salida del Sol.

c. Desde la salida, hasta la puesta del Sol.

d. Cuando opere en la condición sin desplazamiento.

25 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

8. Navegando de noche, queremos indicar a otra embarcación que está a la vista que vamos a caer a estribor. ¿Qué señal deberíamos emitir?

a. Un destello.

b. Dos destellos

c. Tres destellos.

d. Grupo de destellos.

26 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

9. Un buque con capacidad de maniobra restringida de día, exhibirá:

a. Un cono con el vértice hacia abajo

b. Una marca bicónica unida por sus vértices

c. Tres bolas en línea vertical

d. Tres marcas, la superior e inferior bolas, la central bicónica

27 / 45

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

10. Según la Regla 26 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA), un buque dedicado a la pesca de arrastre mostrará de noche…

a. Dos luces todo horizonte, roja sobre blanca.

b. Dos luces de tope.

c. Dos luces todo horizonte, verde sobre blanca.

d. Dos luces todo horizonte, blanca sobre roja.

28 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

1. La arrancada de una embarcación es…

a. Lo que se arrastra del fondo.

b. La velocidad y/o movimiento de la embarcación.

c. El desplazamiento máximo.

d. Ninguna de las anteriores es cierta.

29 / 45

Categoría: Unidad teórica 7: Maniobra

2. Amollar un cabo es:

a. Hacerlo firme

b. Cobrarlo

c. Aflojarlo

d. Apretarlo

30 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

1. Un incendio producido por líquidos inflamables, corresponde a la clase…

a. Clase F

b. Clase C

c. Clase B

d. Clase D

31 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

2. Cuando se extingue un incendio por sofocación…

a. El mecanismo de extinción de incendios actúa eliminando el calor, reduciendo la temperatura del combustible.

b. Se ahoga el fuego al eliminar el oxígeno de la combustión.

c. Se retira o elimina el elemento combustible.

d. Se impide la trasmisión de calor de unas partículas a otras del combustible, interponiendo separadores entre ellas.

32 / 45

Categoría: Unidad teórica 8: Emergencias en el Mar

3. Para salir de una embarrancada es aconsejable…

a. Esperar a la pleamar.

b. Achicar los tanques y aligerar el peso para disminuir los calados.

c. Escorar la embarcación trasladando pesos hacia el costado con más fondo.

d. Todas las respuestas son correctas.

33 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

1. ¿Qué vientos corresponden a movimientos lentos del barómetro?

a. Fuertes.

b. Muy fuertes.

c. Moderados.

d. Huracanados.

34 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

2. La escala que mide la altura de la ola, se conoce como:

a. Escala de Beaufort

b. Escala Douglas

c. Escala de Mercalli

d. Escala de Torricelli

35 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

3. ¿Cómo circula el viento alrededor de un anticiclón en el hemisferio Norte?

a. En el sentido contrario a las agujas de reloj y con una componente hacia adentro

b. En el mismo sentido a las agujas del reloj y con una componente hacia fuera

c. Lateralmente hacia el interior del conjunto

d. De Sur a Norte

36 / 45

Categoría: Unidad teórica 9: Meteorología

4. Decimos que el viento ha racheado cuando…

a. Disminuye su intensidad a medida que aumentamos nuestra velocidad.

b. Aumenta su intensidad.

c. Cambia repentinamente su intensidad en intervalos generalmente cortos.

d. Disminuye si intensidad totalmente.

37 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

1. El valor de la declinación magnética o variación local, Influye según:

a. El rumbo al que naveguemos.

b. La velocidad del buque en ese instante.

c. La zona o área marítima por donde estemos navegando.

d. La distancia a la costa en ese momento.

38 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

2. El rumbo S 20° W en cuadrantal, equivale al rumbo circular:

a. 160°

b. 200°

c. 330º

d. 020°

39 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

3. ¿Dónde podemos encontrar el valor de la declinación magnética del año de edición, así como el incremento o el decremento anual para su corrección en años posteriores?

a. En la carta náutica.

b. En el libro de faros.

c. En el anuario de mareas.

d. En el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar.

40 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

4. ¿Cuál de estos ángulos se pueden trazar en la carta de navegación para obtener nuestra posición?

a. La demora de aguja a un faro.

b. La demora verdadera a un faro.

c. El rumbo de aguja que nos indica el compás.

d. Una marcación a un faro.

41 / 45

Categoría: Unidad teórica 10: Teoría de Navegación

5. El ángulo formado entre el visual a un punto de la costa y el Norte magnético se denomina:

a. Demora verdadera.

b. Demora magnética.

c. Desvío.

d. Demora de aguja.

42 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

1. Situados sobre la línea de la enfilación de los faros Punta Cires – Punta Alcázar, tenemos en ese instante al faro de Punta Carnero por el Norte verdadero y desde esa posición, damos rumbo al puerto de Ceuta (luz verde de la bocana del puerto) con velocidad de 8 nudos. ¿Qué tiempo tardaremos en llegar a Ceuta?

a. 49 minutos

b. 59 minutos

c. 69 minutos

d. 79 minutos

43 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

2. HRB: 0900 horas salimos del puerto de Ceuta (luz verde), ponemos rumbo verdadero hacia el puerto de Algeciras (luz roja). ¿Cuál es el rumbo verdadero que hemos puesto?

a. 339º

b. 335º

c. 342º

d. 345º

44 / 45

Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

3. Al ser Hora Reloj Bitácora = 1130, tomamos demora verdadera del faro de Trafalgar 000º y en ese instante tomamos demora verdadera del faro de Punta de Gracia= 090º. Indique a qué distancia se encuentra el Puerto de Barbate (luz roja del extremo del espigón).

a. 5,6’ millas

b. 6,2’ millas

c. 7,6’ millas

d. 10,6 millas

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Categoría: Unidad teórica 11: Carta de Navegación

4. A HRB 1515 navegando a Ra = 130º, al cortar la enfilación Fº C. Trafalgar – Fº Cabo Roche tomamos la enfilación con Da = 324º, y simultáneamente distancia al Faro de Cabo Trafalgar 6,4 millas, momento que ponemos proa al espigón de Tánger, desvío al nuevo rumbo 1º, dm 4º NW. ¿Cuál será la Ct a HRB 1515 y la situación estimada al tener el Faro de punta Malabata por el través de babor?

a. Ct -4° l = 36º 00,1’ N L = 005º 46,5’ W

b. Ct 4° l = 35º 42,0’ N L = 005º 48,7’ W

c. Ct -1° l = 35º 48,2’ N L = 005º 47,9’ W

d. Ct -1° l = 36º 04,0’ N L = 005º 51,0’ W

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PNB

1 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

1. ¿Cuál es la longitud de un grillete de cadena?

a. 25 metros

b. 20 metros

c. 30 metros

d. 40 metros

2 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

2. Definimos la bocina como:

a. El elemento que nos sirve para dar pitadas.

b. La parte central donde va acoplada la hélice.

c. El orificio de salida del eje de la hélice.

d. La pieza donde descansa el eje.

3 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

3. ¿Cómo se denominan las partes laterales traseras del casco de forma curva hacia la popa?

a. Alerones.

b. Aletas.

c. Traveses.

d. Las respuestas a) y b) son correctas.

4 / 27

Categoría: Unidad teórica 1: Nomenclatura Náutica

4. Los elementos estructurales de subdivisión de los espacios interiores se llaman:

a. Bulárcamas.

b. Cámaras.

c. Mamparos.

d. Cuadernas.

5 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

5. ¿Qué ocurre cuando se produce el garreo?

a. Que el ancla queda firme en el fondo.

b. Que el ancla se enreda en la cadena.

c. Que el ancla se suelta y se pierde en el fondo.

d. Que el ancla es arrastrada por el fondo.

6 / 27

Categoría: Unidad teórica 2: Elementos de amarre y fondeo

6. ¿Qué nudo de los indicados es el más adecuado para dar amarras a una barra o anilla que detallamos a continuación?

a. As de guía

b. Vuelta de rezón

c. Llano

d. Margarita

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Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

7. Si un tripulante cae al agua…

a. Hay que parar máquinas inmediatamente.

b. Meter el timón hacia la banda a la que cayó.

c. Lanzar un aro salvavidas.

d. Las respuestas b) y c) son correctas.

8 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

8. ¿Para qué sirve el reflector radar?

a. Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.

b. Emitir señales visuales detectables por otros barcos.

c. Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.

d. Evitar las interferencias de las comunicaciones por VHF.

9 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

9. Si navegando dos tripulantes, uno de ellos cae al agua, lo primero que se debe hacer es:

a. Meter el timón a la misma banda de caída.

b. Meter el timón a la banda contraria a la caída.

c. Gritar hombre al agua.

d. Realizar una llamada de socorro.

10 / 27

Categoría: Unidad teórica 3: Seguridad

10. En caso de tormenta eléctrica

a. Desconectar los aparatos electrónicos

b. Comprobar variaciones de la aguja

c. Crear, a través del barco, un camino al mar para la descarga eléctrica del rayo

d. Todas las respuestas son ciertas

11 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

11. En el interior de un puerto….

a. La velocidad máxima será de 3 nudos.

b. Deberemos colocar las defensas en los costados de la embarcación al atracar.

c. Solo está permitido fondear en las zonas autorizadas.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

12 / 27

Categoría: Unidad teórica 4: Legislación

12. ¿Existe alguna relación entre el tamaño de las banderas nacional y autonómica a bordo de una embarcación de recreo?

a. No existe relación alguna ya que son incompatibles.

b. La bandera de la comunidad será de mayor tamaño que la bandera nacional.

c. El tamaño de la bandera autonómica no será mayor que un tercio de las dimensiones de la bandera de España.

d. Solo se autoriza a izar la bandera de España.

13 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

13. Una boya que emite una luz blanca de centelleo continuo, corresponde a la marca cardinal:

a. Norte

b. Este

c. Sur

d. Oeste

14 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

14. ¿Qué forma típica puede tener la boya de peligro aislado?

a. Cónica

b. De castillete

c. Esférica

d. Cilíndrica

15 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

15. El color amarillo en las boyas significa …

a. Marcas especiales

b. Marcas laterales

c. Aguas navegables

d. Marcas de peligro aislado

16 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

16. Si navegando nos encontramos una boya de color amarillo y con una marca de tope en forma de X, estaremos ante…

a. Una marca especial.

b. Una marca de peligro aislado.

c. Una marca cardinal oeste.

d. Una marca lateral que indica que existe un peligro en la zona.

17 / 27

Categoría: Unidad teórica 5: Balizamiento

17. ¿De qué color son las marcas especiales?

a. Blancas.

b. Rojas.

c. Verdes.

d. Amarillas.

18 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

18. REGLA 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si este último recibe el viento por babor o estribor, ¿Qué deberá hacer?

a. Mantenerse apartado de la derrota del otro.

b. Seguir a rumbo.

c. Virar en redondo.

d. Aproar al viento.

19 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

19. Con visibilidad reducida, un buque restringido por su calado deberá realizar como señales fónicas características…

a. Una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos.

b. Dos pitadas largas cada dos minutos.

c. Una pitada corta, una larga y una corta cada dos minutos.

d. Una pitada larga cada dos minutos.

20 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

20. Según la Regla 10 del RIPA, los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico, deberán…

a. Navegar siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada.

b. Mantener el rumbo dentro de la zona de separación de tráfico.

c. Al entrar o salir de una vía de circulación, hacerlo por los laterales con el mayor ángulo posible.

d. Todas las respuestas son correctas.

21 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

21. El RIPA será de aplicación:

a. Solo a los buques que naveguen exclusivamente en alta mar.

b. A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.

c. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y en todas las aguas que tengan comunicación con ella.

d. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y las aguas interiores.

22 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

22. Las señales sonoras entre buques a la vista son:

a. Una pitada corta.

b. Dos pitadas cortas.

c. Tres pitadas cortas.

d. Cualquiera de las anteriores.

23 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

23. Según el Reglamento Internacional de Abordajes en la Mar, la expresión «buque dedicado a la pesca» significa:

a. Todo buque construido y armado solo con redes que restrinjan su maniobrabilidad.

b. Todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.

c. Todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre, curricán u otros artes de pesca que no restrinjan su maniobrabilidad.

d. Todo buque construido y armado con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.

24 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

24. Navegando de noche, queremos indicar a otra embarcación que está a la vista que vamos a caer a estribor. ¿Qué señal deberíamos emitir?

a. Un destello.

b. Dos destellos

c. Tres destellos.

d. Grupo de destellos.

25 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

25. Según el Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar, la palabra «hidroavión» designa a:

a. Todo avión que flote sobre las aguas

b. Todo helicóptero o similar que flote

c. Toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas

d. Únicamente los aviones de Salvamento Marítimo

26 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

26. Una «pitada corta» es un sonido de una duración aproximada de:

a. Un segundo

b. Tres segundos

c. Dos segundos

d. Medio segundo

27 / 27

Categoría: Unidad teórica 6: Reglamento (RIPA)

27. Si divisamos una embarcación que lleva una marca consistente en un cono con el vértice hacia abajo, se trata de…

a. Un pesquero de cerco, con un aparejo largado a más de 150 metros.

b. Un buque de pesca de arrastre faenando.

c. Un velero fondeado.

d. Un buque de vela que también es propulsado mecánicamente.

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